中大型车一直是豪华品牌的兵家必争之地，素有“得C级者得天下”的说法；但或许是大家的固有思想导致，很少有人会在这个级别买一台新能源车。如果今天的你想买一台跑的快又兼顾省油和舒适的车，这台已在2017广州车展发布过的华晨宝马530Le一定不能错过，该车并将于本月底正式上市销售。
本文将围绕快、省油、舒适和科技四个关键词展开。
这代宝马5系相信大家已不再陌生，各个城市的大街小巷都能见到它的身影，但这台530Le或许大家还不够熟悉，虽说它有着极为相似的外观，但动力系统却大不一样。
该车外观和内饰部分此前我已进行过相应解读，不熟悉的同学可点击这里进行回顾：
《静态体验全新宝马530Le 插电混动新标杆》
本文就不再单独介绍了，将重点放在快、省油、舒适和科技这四个关键词上。
快！
省油！
舒适！
科技！
同级竞争车型有哪些？
在中大型插电混动车市场，宝马530Le的主要竞争对手为凯迪拉克CT6 Plug-in和奥迪A6L e-tron。
奥迪A6L e-tron
凯迪拉克CT6 Plug-in
凯迪拉克CT6 Plug-in售价55.88-65.88万，电池容量18.4kWh，纯电续航里程80km。
奥迪A6L e-tron售价为53.98万，电池容量14.1kWh，纯电续航里程50km。
从一些基础的数据来看，三台车似乎不分伯仲、势均力敌，只是中国市场在售的这代奥迪A6L很快就要换代，已进入产品生命末期，新款车型将匹配48V电气化系统。如此看来，宝马530Le还是有一定压力的，毕竟两款车型定位和性能都与宝马530Le比较接近，但宝马品牌在认知度上有明显优势，相信只要定价有优势，在对插电式车型有政策优惠的城市和喜爱新能源车的朋友是有较大吸引力的。
未来市场接受度会如何？
宝马集团此前已宣布过：除了已有的燃油车型以外，未来所有品牌和型号系列都可以实现电气化；此外，还会提供纯电动或插电式混合动力传动系统。到2025年之前，电动车将占全部销量15%至25%的预期目标。
对于如此战略规划，可以看出宝马在新能源市场事志在必得，在与华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生的接触中也得知：到2025年，宝马将推出25款新能源车，并包括12款纯电动车。
华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生
虽然具体售价要等到本月月底才能知道，但马霆先生透露售价是会有惊喜的，可以说给予这台530Le很多厚望。毕竟这台车在诠释宝马的精髓同时很好的迎合了新能源市场，从产品本身出发是一台非常优秀的车，但要让广大消费者接受或许还需要一定时间，还或许需要有更加创新的市场营销策略和优惠方式。
中大型车一直是豪华品牌的兵家必争之地，素有“得C级者得天下”的说法；但或许是大家的固有思想导致，很少有人会在这个级别买一台新能源车。如果今天的你想买一台跑的快又兼顾省油和舒适的车，这台已在2017广州车展发布过的华晨宝马530Le一定不能错过，该车并将于本月底正式上市销售。
早在上世纪70年代宝马便开始涉足新能源汽车领域，在此后的时间内，宝马也未曾停止过对新能源汽车的研发。2011年宝马“i”系列的建立对宝马来说意义非凡，在2013年，宝马更是发布了i3和i8两款具有划时代意义的新能源车型，而今天要体验的车型就是刚刚换代不久的新款i3。
在最近的一年时间内，准确来说是最近一个月之内，新能源汽车领域可以说是新车频发，几乎占据发布新车总数的半壁江山。而且根据最新消息：截至2018年4月8日24时，已有23.4万人申请参加新能源指标排队，这意味着刚刚参加排队的朋友，要等到2023年才有可能排上。说明有越来越多的人希望购买新能源车，不再只是“占号”，而是真真正正地进行日常使用，今天我们就再为大家带来一款小型纯电SUV—众泰T300EV。
最新的新能源汽车圈可谓是格外火热，各种新车接踵而至，小编着实有些忙不过来了，今天给大家带的是再度更新的一款车型的抢先试驾体验——北汽新能源EX360（以下简称EX360）。在小编我写这篇试驾稿子的第二天（3月26日），这款新车就要正式上市了，其之前公布的补贴后10万元以下的预售价，是否能应验呢？就让我们一起拭目以待吧。
我们从消费者对于购买新能源汽车最看重的，售价、品牌、用车成本、整体设计这几个层面对传祺GS4 PHEV以及荣威eRX5进行了一个简单的对比分析。从中可以看出，传祺GS4 PHEV的售价更加亲民，是一部同级别具有实力的车型，不但具体科技智能、年轻的基因 ，且品牌专注度更高且用车成本上的表现值得肯定，整体性价比表现优秀。
前一段时间，网上有段关于路虎的视频非常火，不知道您有没有留意？视频主要讲述的是一辆路虎揽胜挑战99道弯并在天门山爬天梯的活动，感兴趣的朋友可以到网上搜一搜，非常容易找到。
