在今天的纯电动汽车市场中，续航400+km已成为主流，例如北汽新能源EU5、比亚迪秦EV450和吉利帝豪EV450等车型，竞争可谓相当激烈。虽然去年10月份上市的东风风神E70综合工况续航里程为351km，相比今年上市新车有小幅度差距，但各方面实力均衡，而且行驶质感出色，而且351km的续航水平也完全满足日常使用，这次我们主要对车辆实际续航里程和城市道路驾驶感受进行体验。
此前我的同事已对外观及内饰部分进行过讲解，想复习点这里：
《综合续航351公里跑高速不心虚 东风风神E70初体验》
该车共有超享版和超睿版两种配置车型，补贴前售价为21.28-22.28万元，补贴后售价为13.98-14.98万元。
在今天的纯电动汽车市场中，续航400+km已成为主流，例如北汽新能源EU5、比亚迪秦EV450和吉利帝豪EV450等车型，竞争可谓相当激烈。虽然去年10月份上市的东风风神E70综合工况续航里程为351km，相比今年上市新车有小幅度差距，但各方面实力均衡，而且行驶质感出色，而且351km的续航水平也完全满足日常使用，这次我们主要对车辆实际续航里程和城市道路驾驶感受进行体验。
荣威 Ei5 一直都是在中国电动车市场上的一位“奇葩”。为什么我要说它是一位“奇葩”呢？并不是说荣威 Ei5 有明显的缺点，而是在中国市场乃至世界市场上我们能找到的纯电动旅行车就只有荣威 Ei5 。
就在几天前，宝沃举办了一场盛大的发布会，在此次发布会上，宝沃的新产品——BXi7正式上市，其补贴前售价区间为35.88-37.88万元，补贴后售价区间为28.8-30.5万元。今天我们对这款车进行了实拍体验，接下来我们就一起看看这款车能不能有力地回击质疑之声呢？
吉利博瑞作为吉利旗下的旗舰车型，在这个平台推出混动以及插混车型，足以证明这款吉利博越GE系列车型并非玩票，而是吉利迈向新能源不同领域的一次转型序幕。此前，吉利博越GE MHEV车型刚刚完成了一箱油从北京开到上海的极限挑战，博瑞GE PHEV插电式混合动力车型也完成了首次动态展示
再次收到捷豹 I-PACE 的邀请函，我压抑不住心中的兴奋劲，终于来了。这款“前瞻性”的产品从两年前就开始发布，两年后的它各项数据、科技配置正好处于目前纯电动车的领先位置，谁都没有想到在新势力车企蜂拥而来之时，第一个“站”出来的会是捷豹。而在两天的试驾过后，我想说的是，你果然没有让我失望。
随着2018年新能源补贴政策的变化调整，纯电动微型车可以说是受政策调整波及最大的类别，面对着严峻的考验，不少微型纯电动车型进行了积极的调整，分分进行了产品的升级，其中最重要的就是提高续航里程。奇瑞eQ1小蚂蚁作为微型纯电动车中的知名车型，自然要首当其冲，小蚂蚁300就是一款升级车型。
