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你这么干让那些造车新势力们怎么玩?实拍图解荣威光之翼MARVEL X

 2021-04-20 16:51:32  来源:互联网 

有人说“2018年是我国新能源汽车崛起的元年”,小编我也是这么觉得,因为今年的新车实在是太多了,我们都忙不过来了。不管是传统车企还是造车新势力,他们的新车一个接一个的出来,的确令人目不暇接。然而作为传统车企的荣威,今年也带来了一款足以吊打那些造车新势力车型,那就是荣威光之翼MARVEL X。这款新车在前不久公布了补贴后30万元-46万元的预售价,并在当天就收获了2613个订单。

预售信息:

荣威光之翼MARVEL X的全国统一预售价格区间(补贴后)为:

两驱Premium顶配版售价不高于30万元;

四驱Premium顶配版售价不高于36万元;

MARVEL X Pro超能版售价不高于46万元。

看到这个预售价,您一定会跟小编我一样觉得“荣威一定是疯了,竟敢买这么贵?”不过转念又一想,荣威敢用这样一个预售价肯定是有理由的,那就是对于这款产品的自信。恰巧,第一电动网受荣威邀请,参加了荣威光之翼MARVEL X的静态品鉴会,接下来就一起看看这款好几十万的车到底怎么样吧。

新车速读:

综合工况续航里程403km(后驱版车型);

克莱因蓝车身颜色;

19.4英寸中控巨屏;

AR增强现实全液晶虚拟仪表;

AI Pilot智能驾驶辅助系统;

电池组容量52.5kWh;

百公里平均耗电量14.2kWh;

最大综合功率222kW、最大综合扭矩665N·m(四驱版车型);

0-100km/h加速时间4s左右(四驱版车型);

40分钟充电80%;

高效智能热泵空调;

0.29同级最低风阻。

荣威光之翼MARVEL X保留了荣威光之翼概念车90%的设计,采用了跑车SUV比例,并首次提出了“情感设计”观念,在设计中注入更多感性元素,使整车造型显得自信动感。

荣威光之翼MARVEL X整体姿态较为低趴,车头向前俯冲,尾部向后延伸,配合流畅的C柱,整车动感十足。

伊夫·克莱因,1957年在意大利米兰的“蓝色系列”作品展获得极大成功,赢得国际声誉,由此以“克莱因蓝”闻名于世。

荣威光之翼MARVEL X保留了光之翼概念车的克莱因蓝。这种斩获“2017年度中国汽车色彩奖”的颜色融合了现代审美的流光渐变,在阳光下,荣威光之翼MARVEL X呈现亦蓝亦紫的色彩,悦目亮眼。除克莱因蓝外,还有银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白多种车身颜色可供用户选择。

荣威光之翼MARVEL X的腰线保持家族式的前后贯通,依托两侧轮包做了双拱设计。在空气动力学方面,荣威光之翼MARVEL X做了双刃导流饰件、导风鲨鱼腮、专属高性能轮毂等非常多的细节优化,最终实现了0.29Cd超低风阻系数,从而延长了续航里程。

荣威光之翼MARVEL X的底盘由上汽联合“德国某P品牌”豪车团队设计开发并调校,采用全铝合金打造的前、后悬挂组件,有效降低簧下质量,令响应更迅速。同时搭载铝合金梯形连杆后悬挂,颠簸路况下仍能有效减震,并传递真实的路感回馈。尤其在高速行驶、急速过弯或者突遇颠簸时,荣威光之翼MARVEL X的悬挂系统能以稳定、扎实且精准的表现保持车辆平稳前行,实现出色的车身控制。

荣威光之翼MARVEL X在电池安全方面按照美国UL2580认证标准研发,达到防尘防水IP67防护等级,同时通过ENCAP最严苛的斜柱碰撞标准,实现360°电池碰撞防护。

荣威光之翼MARVEL X中控采用“腾跃式”设计,从中央扶手处一直联通前方中控台,同时也使屏幕形成了悬浮效果,保证了整体空间的通透性。

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配置方面,荣威光之翼MARVEL X毫不吝啬,将以上配置全部设为全系标配,也使得入门版车型也能拿得出手。

值得一提的是,荣威光之翼MARVEL X在第五届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中包揽了最佳加速性能、最佳制动距离、最佳爬坡能力、最佳操控性能、最佳快充能力、最佳节电能力等14项冠军,整体实力不俗。


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