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工况续航提升至301km,众泰E200 Pro要不要考虑?

 2021-04-20 16:51:45  来源:互联网 

众泰E200 Pro在 7月5日上市,以北京地区为例,补贴后售价6.39万元。由于续航从165km一下子提升至301km,吸引了不少人的关注。但是在大家的印象中,作为微型电动车的众泰尽管告别了续航短,但是少不了其他的顾虑,比如说驾驶感受好不好?速度能到多少?安全性能如何?

图1

近日,众泰E200 Pro在专业的赛车场地进行了性能试驾,试驾有直线加速、连续S弯、紧急避让、发卡弯、倒车入库等项目,对众泰E200 Pro车辆本身的动力、底盘、悬架等进行一次真正的考验。众泰E200 Pro的表现会让人们改变高配版老年代步车的看法吗? 我们来看一下。

图2

整个试驾过程分为专业场地赛赛道的疾速性能挑战试驾,和模拟驾道的驾控挑战试驾两种,首先由全国首个新能源女子赛车队众泰新能源EV Girl车队成员分别在两个赛道区域完成最快圈速的成绩,然后试驾队员在经过EVGirl专业驾控指导后轮番发起挑战,这看来是一场动真格的挑战赛。

图3

对于众泰E200 Pro的动力系统,搭载了电池容量为31.9kWh的三元锂电池组,功率为60kW,电池包重量227.8kg,能量密度为142.53wh/kg,NEDC工况续航里程达301km,最大续航里程则为330km。采用永磁同步电机,再加上技术的优化提升,E200 Pro最大扭矩为180N·m,0-50公里加速5s,最高车速105km/h。账面上来看,上高速是没有什么问题。

图4

在专业的赛车手的指导驾驶下众泰E200 Pro赛道表现如何呢?试驾场地当天下了雨,路面有些许积水,车辆容易打滑,E200 Pro因为采用后置后驱布局,采用了前麦弗逊+后双叉臂独立悬架的结构,转向时的车辆反应更加迅速,配备的电子稳定系统,也有效抑制打滑,避免失控,整体来看侧向支撑表现不错。

图5

其次,众泰E200 Pro的动力电池布置车身底部,重心得以降低,也提高了车身的稳定性。这样的布局使得车内座位变得很高,视野更加开阔。尽管动力电池放在车底,但是电池组也做了保护,防护等级IP67,短时过水是不用担心的。

另外,众泰E200 Pro开起来很是灵活,起步响应迅速,在中低速时表现很好。并且,车身小转弯半径小,不管是停车入库,还是穿街走巷,女生或者新手司机开起来也毫无压力。

但是由于电机功率有限,在高速加速时会有些吃力,轮胎抓地不足,方向盘存在一些虚位,前期需要适应一下。

图6

众泰E200 Pro的外观对于老款来说并没有什么大的改动,前脸换成了封闭式,显得更为科技范儿。车身采用双色设计,整体勾勒的线条动感时尚。前脸采用双横条幅镀铬中网,配合”C”型LED日间行车灯与晶钻LED大灯,贯穿式LED后尾灯设计,行驶在路上很有辨识度。

图7

较于众泰E200,在续航、安全、动力、驾乘感受等方面有超过12项优化、22项智能科技应用升级。比如,内饰上新车采用了大面积的软质面料进行包裹,品质感得到了提升。中控台取消了大部分的实体按键,操作都可在10英寸的中控屏上来完成,设计更为简洁。中控屏搭载了T-BOX车载智能系统,可以实现导航、倒车雷达、手机互联等功能。

图8

安全配置上,众泰E200 Pro配备了刹车辅助BA、制动防抱死ABS、电子稳定控制系统ESC、坡道辅助、定速巡航等配置;此外,像车身稳定控制、一键启动、电子手刹、自动恒温空调、感应式车门等实用性的配置也都有配备。

图9

在充电方面,可采用直流快充和交流慢充,快充模式下,电量20%-80%时间为45分钟到一个小时,慢充14-15小时。车辆质保为八年12万公里。

对于这款车,电驹小编认为如果手上有新能源指标,但是对新能源产品仍持观望态度的人群,不妨入手一辆作为占号使用,等有心仪产品出现时再更换;第二类受众为,家中有一辆燃油车,可以购买一辆作为辅助车辆;第三类受众为家中充电方便,比较在意车辆的使用成本,要知道一年电动车要比传统燃油车省下不少钱。

图10

众泰E200在今年1-7月累计销量9279辆,众泰华北大区经理表示今年众泰E200 Pro这款车型预计销量在3万台,看来还是对这款车型十分寄予厚望的。众泰E200 Pro这款车后续市场表现如何,电驹会继续关注。

 

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