易至——“让美好易至”，在带着美好愿景的品牌理念下，易至推出了第三款车型易至EV3。并且，从这款车开始，易至系列启用了全新的“e”字母LOGO。而拥有全新的LOGO的全新车型将会带给我们怎样的体验？这次我们拿到一辆高配版易至EV3试驾车型进行了动静态体验和电耗的测试，此篇文章我们先从静态角度来回顾一下这款车型。
初次见到这辆车时，是在停满各种新能源车型的充电站，在与周围车辆的对比下，给我的印象是身形虽略显小巧但也不觉得是辆微型车，而是更像一款跨界车型。
冰雪项目一直是检验车辆综合性能的指标，不少车企也是“乐此不疲”。毕竟在这种比较极端的路况，对于车辆的机械水准、操控性能、以及悬挂的设定等等，都是一个较为严苛的考验。
时至2019年，由GNEV官方机构主办，第一电动网承办的中国年度绿色汽车评选已经走过10个年头，中国新能源汽车的每一步成长、每一次创新、每一个成就都应该被深深铭记，而今年的评选我们依旧如约而至。
2019年10月15日的北汽发布会上，北汽集团正式发布了BEIJING品牌，并向全世界喊出“从BEIJING到世界 向未来”的口号。从口号中我们不难看出北汽的野心，是想要提高产品地位。其推出的EU7作为BEIJING品牌的首款电动轿车，必然是配备了北汽集团最新的尖端科技，而我也非常幸运地受邀参加了北汽举办的试驾会，可以更近距离的体验这辆车。接下来各位就跟我一起去看看EU7有什么过人之处。
从11月中开始，零下几度的天气开始频繁出现，北京也终于是有了冬天的样子。对于生活在这里的人们来说，这样的温度根本不算什么，一件羽绒服就能将寒冷拒之体外。
和大多数合资车企不同，雷诺采用了低价格的方法来打入国内市场。6.18-7.18万的售价也是所有小型纯电SUV中价格最低的，并且它在行驶品质、能耗表现方面都十分出色。唯一的短板就是271kM的NEDC续航里程有些不够用，所以它更适合作为家里的第二辆车来日常代步使用。
