日前，我们通过相关渠道获得了帝豪GS电动版车型的内饰谍照，该车采用的是旋钮式换挡。另外根据申报信息，帝豪GS电动版将搭载一台最大马力163马力（120kW）的驱动电机。
从最新谍照中可以看到，帝豪GS电动版继承了燃油版车型的内饰整体布局，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备，但新车采用全新旋钮式换挡机构，同时配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ESP车身稳定系统等配置。
工信部曾公布过该车的申报图，帝豪GS纯电动版与燃油版的外观基本一致，充电口位置与常规新能源车型不同，其设计在右侧轮眉上方。由于该车是纯电动车型，因此其有可能取消尾部排气口装饰设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，同时将配备规格为215/45 R18的轮胎。动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力（120kW）的驱动电机，采用三元锂电池组作为储能装置，具体电池组容量和续航里程还有待公布。（文/汽车之家 张晓丹）
日前，我们通过相关渠道获得了帝豪GS电动版车型的内饰谍照，该车采用的是旋钮式换挡。另外根据申报信息，帝豪GS电动版将搭载一台最大马力163马力（120kW）的驱动电机。
日前据外媒报道，克罗地亚跑车品牌Rimac透露了其第三款纯电动跑车Rimac Concept Two（暂命名）的更多消息。这款跑车会在下月开幕的日内瓦车展上亮相，未来将从性能和价格上与特斯拉MODEL S 100D形成直接竞争，并且还将提供L4级别的自动驾驶功能。
近日，有海外媒体曝光了一组宝马X3两款新能源衍生车型的雪地路试谍照，它们分别是iX3（纯电动车型）和X3插电式混合动力版。据外媒报道称，两款新车预计将于2019年亮相。
麦肯锡预测，2025年自动驾驶行业预计会形成2000亿~19000亿美元的市场，毫无疑问，会有越来越多的玩家纷纷涌进这个领域。情况也的确如此，随着人工智能快速崛起，无论是传统意义上的车企，还是新兴车企都加入到这场竞争中来，汽车也逐渐演变为移动数据终端。
