日前，我们从特斯拉官方了解到，Model 3的长续航后驱版本将于8月18日正式在国内下架，该版本在官网上的报价为42.1万元。
Model 3
下架后在售车型剩余3个版本 35.99万元起
下架后，在售的Model 3将剩下三个版本，分别为标准续航后驱升级版（售价35.59万元）、长续航全轮驱动版（售价42.99万元）以及Performance高性能全轮驱动版（售价49.99万元）。
目前特斯拉Model 3的长续航全轮驱动版与长续航后驱版的售价十分接近，而前者仅贵出了8900元，并且提供了四驱系统，在0-100km/h加速方面也从5.3秒提升至了4.6秒，这令长续航后驱版的存在意义变得不大，而将前者停产下架有助于减轻供应链压力、削减成本。同时在Model 3的各个版本中，长续航后驱版拥有664km的工信部NEDC综合续航里程，是续航里程最长的版本。
精简产品线 减轻供应链压力
而随着车型的丰富，特斯拉开始精简其产品线布局。在几年前，Model S最多有60、75、90、100等多个型号，还分为后驱和四驱的版本。但是现在特斯拉官网上的Model S的页面内，只有2个选项可供选择：长续航版和Performance高性能版。Model X亦如此。
Model S
精简产品线之后，供应链和生产制造环节的压力都会有所减轻，能够在一定程度上削减成本。另一方面，消费者虽然不必选择困难症了，但可供选择的车型确实少了，在一定程度上也会让一些消费者对配置不能百分百的满意。
编辑总结：
特斯拉身为新能源领域的龙头企业，精简产品线无可厚非，此次下架的车型的确性价比相对不如其他配置，此举并非特斯拉想砍掉利润较低的车型，而是站在消费者角度上考虑。而我们更加期待的可能是国产后的特斯拉品质如何，毕竟32.8万元的起始价比起目前纯进口的价格还是更亲民。
日前，我们从宝马官方获悉2019成都车展阵容。其中，宝马7系、宝马X7将在2019成都车展上推出限量版车型，新款宝马X1、新款宝马X1 PHEV以及国产宝马X2也将亮相。此外，M5雷霆版（M5 Competition）有望在成都车展期间上市。
日前，有海外媒体报道称，宝马将在2023年推出25款新能源车型，这比之前公布的计划提前了两年。在25款车型中，有12款插电式混合动力车型和13款纯电动车型，并列出了相对具体的时间表，产品矩阵涵盖了宝马、MINI以及宝马M系列。
近日，宝马汽车公布了其新款2系旅行车插电混动版车型――225xe Active Tourer的参数，新车将搭载全新的高密度电池组，电池容量由前款的7.6kWh提升至10kWh，纯电续航里程也由此提升了近25%，在WLTP标准下纯电续航达到了50-53km。
近日，10万级智能纯电动轿跑零跑S01陆续到店，用户可前往当地零跑体验/服务中心，感受零跑S01独特的驾控魅力。零跑S01全系补贴后售价为11.99万元-15.99万元。购车用户还可享受全套智享服务与多种金融方案，包括“零”忧加电、“零”忧服务、“零”智慧等共23项权益，与“均享付”、“随心付”等灵活金融政策。
