兰博基尼半年前发表了全球首款配备超级电容与48V轻混系统的 Sián 超级跑车，限量发售63台的 Sián 计划在今年下半年开始交车，所有配额早已被热衷骑牛的尊贵客户们抢购一空 —— 这款售价高达360万美元的超级狂牛 (原型车) 於近日展开路试。
Sián 在博洛尼亚方言中意为闪光或闪电，她借鉴了 Terzo Millennio 概念超跑的设计灵感，车身的整体造型及轮廓线条则受到 Countach 的启发；车尾配备三个六角形 LED 刹车灯和一组主动型尾翼，尾翼左右两端的侧翼固定在车身上；两组六角形排气尾管与后掠式扩散器相互融合。
兰博基尼把6.5升V12自吸引擎的最大输出功率从770马力 (SVJ) 提升至785马力，结合48V电机与超级电容组成的轻混系统，总功率输出达到819马力！通过先进的能量回收系统，车辆制动时便会将电量充满，电容所储存的电量允许驾驶者在加速时立即用到更大的扭矩，直至时速超过130公里电机才会自动断开。
与没有配备轻混系统的大牛 SVJ 相比，Sián 的弹射起步及加速反应提升了10%，三档的牵引力也提高了10%，百公里加速少于2.8秒，30km/h至60km/h加速时间缩短0.2秒；在高档低速时，电机更可将牵引力提高20%，70km/h至120km/h加速时间更缩短1.2秒！
与变速箱相连的电机还可实现纯电力低速行驶，例如倒车 、泊车之类的操作。有别于沉重的插电式混动系统，兰博基尼这套轻混系统 (电机+超级电容) 仅重34kg，Sián 的马力推重比甚至还优于 SVJ ！
兰博基尼计划在2024年推出新一代大牛，在此之前 Aventador 世代的大牛会持续进化，Sián 之后还会有造型与性能 (还有价格) 更惊人新版本出现。面对价格越来越高的极致超跑，「一个小目标」在今天也买不到多少款 ……
兰博基尼半年前发表了全球首款配备超级电容与48V轻混系统的 Sián 超级跑车，限量发售63台的 Sián 计划在今年下半年开始交车，所有配额早已被热衷骑牛的尊贵客户们抢购一空 —— 这款售价高达360万美元的超级狂牛 (原型车) 於近日展开路试。
日前，我们从相关渠道获悉了一组Gumpert Nathalie量产版本谍照，曝光的量产版车型没有安装前保险杠，而这款车是一款甲醇燃料电池车，是它最主要的看点，新车采用了甲醇燃料电池技术，通过高温质子交换膜技术，车辆所存储的甲醇可在线制氢，这种随制随用的方式也避免了存储氢气的危险性，新车极速可达300km/h，续航里程800km。
自汽车诞生一个多世纪以来，其基本的工作原理几乎未曾改变。然而随着电动汽车的日益普及，设计师们将有更多的机会重塑汽车的外形和构造，电动汽车的革命正在改变整个汽车行业的设计语言，日产汽车在2019年第46届东京国际汽车展览会上发布的日产Ariya纯电动跨界概念车则是其中的代表。
