1. 首页
  2. 新车资讯
  3. 正文

环保又暴力 保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid

 2021-04-20 20:42:22  来源:互联网 

2018年款保时捷Panamera一经发布已经迷倒了万千少女,将老款中年大叔的气质大变脸,变成有型有款的高富帅气质。其后,保时捷还发布了最强版本的Pannamera Turbo S E-Hybrid,还有同样性能的旅行版Sport Turismo,国内也开始接受预订,你会选择哪一台。

这台可以与911掰手腕的最强Pannamera究竟什么来头,E-Hybrid代表它是油电混合

假如3.4秒的百公里加速仍然不满足,请切换到Sport或者Sport Plus模式,方向盘上还有一个狂暴模式的按钮,能提供20秒的癫狂输出,油门踩到底,将680匹马力与87.4公斤米的扭力全部发挥出来。

在小编的眼中,Pannamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo是最美的四门房车。

Pannamera Turbo S E-Hybrid启动时是直接E-Power(纯电动模式),但你踩深油门或者电量太低时才会自动切换到Hybrid Auto(混合动力模式),当然,你也可以选择手动切换。混合动力模式下每百公里油耗只有2.9升,一台极速超300公里每小时的四门房车,还能开出如此低的油耗,去哪找第二台。

仪表依然是保时捷一贯的风格,从机械式指针变成全液晶显示,多种行车资讯一目了然。

全新的保时捷通讯管理系统(PCM),搭配高分辨率的触摸显示屏(指纹收集器)。

液冷式锂离子电池储电量高达14.1千瓦时,使用220V 10A电源充电需要6个小时充满,但如果使用选配的220V 7.2千瓦的车用充电器只需要2.4个小时。

这个角度的车身线条实在是太美了。

既然是最强的Pannamera,配置当然不会低,标准配置里包括了保时捷陶瓷刹车系统(PCCB)、保时捷扭力分配系统(PTV PLUS)、保时捷运动底盘动态控制系统(PDCC Sport)、保时捷主动悬架管理系统(PASM)、电子限滑差速器等等,几乎把你要选配的都变成标配。

代表混着合动力的绿色E-Hybrid标志。

Pannamera Turbo S E-Hybrid有着更浓的跑味,包围与旅行版有着不同的设计,动力系统依然是那一副强劲的心脏。最大的不同就是车尾那一双会变形的尾翼,打开后能获得50kg的下压力。

Pannamera Turbo S E-Hybrid有着更浓的跑味,包围与旅行版有着不同的设计,动力系统依然是那一副强劲的心脏。最大的不同就是车尾那一双会变形的尾翼,打开后能获得50kg的下压力。

相关标签
保时捷
暴力
Panamera

相关文章

热门排行

编辑推荐

扫一扫关注最新新能源资讯