6月24日，新宝骏
新车介绍
外观方面，两车车头格栅以及保险杠都采用长宽条来拉宽视觉效果，大灯吸取了隧道灵感营造出深邃的感觉。在宝骏车标内部是快充以及慢充充电口，上方BAOJUN logo内还有一些油液加注口方便后期维修保养。
定位为城市家庭第二辆车的新宝骏E300拥有二座、2+1座的内舱布局，而新宝骏E300Plus则提供了独立四座式内舱布局，所以较E300更宽更大一些。车身尺寸方面，E300长/宽/高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，E300Plus加长后车长2894mm，宽度1655mm，高度1595mm，轴距2020mm。
双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。
仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。
配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。
我们体验的新宝骏E300是三座车型，后排座椅位于副驾驶后方，我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置，随后体验者来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本176cm的身高在后排已经是极限了。
新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多，但感觉还是比E300要好一些，不像E300那样拥挤。
新宝骏E300/E300 Plus采用三合一电驱系统（驱动电机、电机控制器、减速器集成为一个全新的总成），最大扭矩150Nm，最大功率40kW，拥有高度集成化、体积小、节约布置空间等优势，还进一步降低了整车电耗。新宝骏E300的电池组容量为31kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。
6月24日，新宝骏E300及E300Plus正式上市。新车共推出6款车型（E300和E300 Plus各三款），售价区间6.48万-8.48万元。新宝骏E300和E300Plus都定位微型车，主要区别是E300提供2座和3座版本，而E300Plus则是四座版本，可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。
日前，有海外媒体报道称，福特福克斯混动版车型已正式登陆欧洲市场销售。据悉，该车早在2019年的法兰克福车展上就曾发布，不过想想看，将这样一款车型放在海外市场试水也未尝不可，如果放在国内销售，或将淹没在茫茫车海中。
6月24日，新宝骏E300及E300Plus正式上市。新车共推出6款车型（E300和E300Plus各三款），售价区间6.48万-8.48万元。新宝骏E300和E300Plus都定位微型车，主要区别是E300提供2座和3座版本，而E300Plus则是四座版本，可以满足情侣、有娃家庭或二胎家庭的不同需求。今天我们就来看一下，E300和E300 Plus中，哪款车型的配置最合理，性价比最高。
近日，大众发布了改款Arteon家族的官图，新车首次推出猎装版车型。除了常规的燃油动力之外，新车还将推出GTE插电混动版车型，搭载1.4T发动机与13kWh的电池组配合，纯电模式可以行使56km。
日前，我们从长城汽车方面获取到了全新欧拉R2车型官图，新车同样是基于ME平台打造而来，并有望于7月10日正式上市。总的来说，欧拉R2延续了欧拉R1的软萌风格，整体造型更加简洁。圆润。同时整车比例也要优于欧拉R1车型，前车身尺寸要更长一些，这样的车身比例也使整车拥有更协调的造型。
近日据外媒消息，2020款宾利添越的小改款版本将于6月30日正式发布。据此前信息显示，改款后的宾利添越在外观上与现款并没有特别大的变化，仅有个别细节有微调。而在动力方面，新款宾利添越将搭载542马力的V8发动机，峰值扭矩为900Nm，而使用了V6发动机的混合动力系统最大功率为443马力。
