近日，我们从官方获悉，本田CR-V锐・混动e+车型将于2021年2月2日正式上市。此前，新车已于2020北京车展亮相，作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，新车对本田在国内市场有着重要的意义，据悉，该车的官方油耗仅为1.1L/100km。
外观方面，新车与现款在售的纯燃油版车型相比并没有太大变化。新车采用了多边形的前进气格栅，并搭配三幅式镀铬装饰条的中网，而中网上方稍粗一些的装饰条与两侧大灯组相结合，形成一体式设计，增强了车头视觉宽度。此外，新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，并在两侧增加了LED日间行车灯，整体设计凸显出新车的时尚感。
车身侧面，新车整体造型与普通版车型相比无异，车身腰线平直的从车头贯穿至车尾，前后稍突出车身的翼子板配合黑色轮眉与密条辐的大尺寸轮圈，提升了新车的气场。
车尾部分，新车在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板，两侧尾灯均采用了熏黑式设计，中间由镀铬装饰条相连接，提升了整体感。新车后包围采用了双色设计，增加了一些层次感，排气则采用隐藏式布局，但依旧在后包围上增添了双边共两出的镀铬排气造型。
内饰部分，新车中控台造型层次分明，并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，让新车内饰充满了科技感。根据之前的车辆申报信息，新车车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。
动力方面，新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力，电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW，新车油耗申报值为1.1L/100km。此外，新车纯电续航里程可以达到80公里以上。
编辑点评：
随着国内部分地区对插电式混动车型的政策逐渐利好，再加上本田CR-V的名头，这在国内市场肯定是如虎添翼，其市场表现应该是不会差，就让我们等待新车的上市价格吧。（文/汽车之家 毕业）
近日，我们从官方获悉，本田CR-V锐・混动e+车型将于2021年2月2日正式上市。此前，新车已于2020北京车展亮相，作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，新车对本田在国内市场有着重要的意义，据悉，该车的官方油耗仅为1.1L/100km。
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