电动车的控制系统一般采用PWM（脉宽调制）方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在PWM系统中，主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。
在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通，电机将失去控制，而电机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培，车辆无法停止，强制刹车也可能在短时间内无法使熔断器（保险丝）断开。
用户在面对这种意外情况时会惊慌失措，处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称飞车。要防止飞车，首先要在设计上大大强化安全裕量，同时必须选择优质关键器件。其次，可设置"防飞车"装置，一旦出现异常，用户微动拇指就可迅速切断总电源，确保人身安全。
电动汽车在给 电池充电 的时候其实有很多讲究的地方需要我们用心去留意，如果不注意的话，就很有可能会导致电池过早报废从而不得不花一笔钱去重新买一个新的。 电动车的电池没有任何必要天天充电，因为电池一般都会有充电次数的限制，一旦超过了次数，内部相
电动车的 控制系统 一般采用PWM（脉宽调制）方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在PWM系统中，主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。 在电动车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通，电机将失去控制，而电机的
随着电动轿车的快速普及化，但由于电动轿车仍是一个很新鲜的东西，在我们日常使用中春夏秋冬的维护各尽不一样，冬季有关纯电动轿车维护及保养的事项： 一、纯电动轿车的电池：要保持纯电动轿车的电池表面的清洁，切勿过放电和过充电； 二、减速箱及变速箱：
电动车的电热失控分成两类，一类是行车过程中的热聚集失控事故，由于电动车的工作电流是负载的正比例函数，当连续工作在大电流条件下，如果某些接触部件电阻过大，就会发热，如果设计不佳，会使热效应加聚，有些电动车甚至会出现运行自燃。 另一类是充电过程
用 电动车充电器 根据电路结构可大致分为两种。 第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成
消费者在选购电动自行车时应注意以下几方面： 1、好骑，骑行轻快省力。 2、质量稳定、安全可靠。 3、尺寸与自己的身体相适应。 4、款式、颜色和价格。 5、各紧固的螺钉螺母应旋紧，不得松动和脱落。 6、各转动部件应运转灵活，不得有卡
