本周末恰逢北京市第四批小客车指标摇号,本期摇号燃油指标小客车中签率仅有0.117%。
本次通过审核参加普通小客车指标申请个人共有2859200个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为11893449个)。
今天上班后小编了解了身边正在摇燃油指标的各位同事,果然是没有一人中签(这么低的中签率,小编早就预料到了),甚至有人问小编,如何转换指标改为申请新能源指标。其实,在本期摇号之前就有好几位表示,本期再不中就果断把申请转到新能源指标上。
话不多说,小编今天就逐步地教诸位如何将燃油车指标转换为新能源小客车指标。
一、登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”
网址我就不用说了吧,既然是转指标都应该知道的。不清楚的请度娘搜索“小客车指标”就能查到。
二、用户名登录,进入用户中心
本页显示您自己的基本信息,如果状态显示“已中签”您就不用得瑟了,如果状态显示“审核通过”请跟着小编继续操作。点击您的“申请表”,图中红框位置。
三、进入“申请表”
本页是您个人小客车配置指标申请表,看到偏上部位的“切换指标类型”了吗?图中红框处。决定转换指标就点击它。
四、最终确认
最后再给你一次后悔的机会,确认要转指标的就点确定吧。
其实转指标类型就是这么简单,但小编要提醒大家切换指标是不需要再经过审核的,所以“切换指标类型”按钮在摇号月8日后会消失,直到摇号后再次出现。在按钮消失的这段时间里可以通过“重新申请”进行办理,因重新申请需要走审核程序,故而就不能参加变更指标本期的摇号配置了。
虽然现在新能源小客车指标申请个人已排队人员共有4万多人,但预计今年后两期的弃号应该也不少,现在要是考虑转换新能源指标的诸位,您将会有很大可能在明年第一批配置时到手购车指标。
汽车上驱动桥的首要任务是将发动机的动力传动到车轮上,其性能好坏,直接影响到汽车的动力性和燃油经济性,以及车的可靠性、安全性、通过性。电动汽车驱动桥同样是将电机的动力合理地传动到车轮上,是电动汽车的关键部件之一。 轿车驱动桥 宏瑞汽车历时七年,自主
本周末恰逢北京市第四批小客车指标摇号,本期摇号燃油指标小客车中签率仅有0.117%。 本次通过审核参加普通小客车指标申请个人共有2859200个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为11893449个)。 今天上班后小编了解了身边正在摇燃油指标的各位同
车辆的后视镜,好比驾驶员的第二双眼睛。驾校教练所教的后视镜调节,始终没有消灭盲区。实际路面上,除了我们自己车身外,参考的西线少的可怜。那么我们该如何调节后视镜,达到自己使用的需要呢?看看言车社为大家准备的视频讲解: 如何调整后视镜? 今天我们主要
雨季天气来临,路面积水给雨天开车出行的朋友,带来了诸多不便,传统燃油汽车由于涉水后的不当操作可能导致发动机报废,新能源电动汽车面对涉水问题应该怎样处理呢?跃迪电动汽车来为您解答。 消费者朋友: 相对于传统的燃油汽车来说新能源电动汽车没有了进气问题
倒车?还要入库!这似乎对于大多数人来说是有一定难度的,我们平时开车,每天在停放车辆的时候,不能很好的停放入位,严重的可能会被小刮小蹭,还要报险,为了省去麻烦,同时也是为了避免车尾部朝外的停车方式,(你懂得。。) 这期我们用简单易懂的方式来说明倒车
现今希望购入一台电动汽车的家庭越来越多,在了解了玲琅满目的电动汽车后,又一个问题自然而然的浮现了出来,那就是如何给电动汽车补充动力。 有些人会说拉根电线不就完事了吗,负责任地告诉您,飞线绝不是长久的方法。其实充电桩才是为电动汽车补充电力的专用工