今年武汉公交将增添新成员,LNG液化天然气公交车在东风扬子江公司下线,车辆外观、乘坐感觉与现有空调公交类似。
今后,以LNG为动力的公交车,将因其续驶里程长、经济性强、动力大、冬季气源保障性强等诸多优势,成为公交车新军,武汉也将在3年内陆续淘汰“黑尾巴黄标车”。
此外,湖北省规划到2020年末,在全省建237座LNG加注站,将10%左右的大中型载货、载客车辆替换成LNG车辆。武汉市将由武汉公交集团和省客运集团承担示范项目。
LNG清洁能源应用优势强
LNG是存储在双层真空钢瓶中的低温液态燃料(-162℃),其燃点650℃,比汽柴油燃点高,更加安全;LNG的爆炸极限为5%~15%,且气化后密度很低,稍有泄漏即挥发扩散;使用在城市公交以及道路客运中,杜绝了燃烧爆炸的可能。同时,天然气经低温处理,成为液态,不但保证了车、船具有更长的行驶里程,还降低了加注燃料的频率,提高了使用效率。
按现在汽柴油同天然气的价差计算,根据不同的使用工况,燃料消耗成本可降低25%以上。天然气经低温液化后更为纯净,去除了很多杂质及有害物。与汽、柴油相比,一氧化碳排放可降低90%-95%,碳氢化合物可降低40%-70%,二氧化碳排放可降低19%-25%,二氧化硫及微粒可降低70%-90%。
2011年12月31日,湖北省发改委发布了《湖北省液化天然气中长期利用规划(2011-2020)》,规划到2020年末在湖北省境内建设237座LNG加注站,将全省大中型载货、载客车辆的10%左右替换成LNG车辆。
武汉市相关部门近期也对LNG清洁能源公交车辆的示范推广做出具体工作安排,确定由武汉公交集团和省客运集团承担示范项目。
6月份LNG公交车下线
随着川气东送工程、西气东输二期工程、LNG码头接收工程等一系列工程的实施,湖北天然气资源已越来越丰富。日可供资源量将超过2000万方,而且不与CNG争夺管道气,保证城市燃气管网安全稳定。
湖北新奥扬子江清洁能源有限公司计划在6月份第一批40辆LNG公交车生产完毕,逐步投入使用。
面对日益严重的气候变化和能源环境问题,以低能耗、低排放、低污染为特征的新能源汽车,终将成为未来城市交通的必然选择,而新能源汽车产业作为国家重点培育的七大战略性新兴产业之一,也必将成为汽车产业战略调整的制高点和未来经济的增长点。
3月6日,根据混合动力公交车的制造厂商相关技术人员介绍,经过近4个月的寒冷环境运营,目前沈阳“混动公交”的初步测算数据已经出炉,在节能方面,每百公里油耗的平均值至少比传统公交节省20%。
据新华日报报道:3年内3000辆新能源汽车将在南京、苏州、南通陆续上路——我省首次明确新能源汽车推广应用“时间表”。记者前天从有关部门了解到,省政府常务会议已通过指导意见,各地正加紧研究实施细则。