杭州：开始推广新能源公交车

　　油价破八，涨声一片，怨声一片。油价的持续走高不仅让公交运营企业的成本大幅攀高，也让节能减排、构筑绿色出行环境成为当务之急。作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，杭州在新能源的示范推广中积累不少经验，杭州公交作为这出“舞台剧的主角”，从2005年开始探索研究节能环保技术路线，到2008年在全国率先批量采购混合动力公交车，杭州公交在节能减排道路上走过了6个年头。

　　绿色节能减排之路宇通客车一路见证

　　在纯电动客车性能还不能满足城市公交运营需求的情况之下，杭州公交选择混合动力客车作为城市公交节能减排的一个有效的途径，取得的效果有目共睹。杭州公交在发展新能源客车的过程中，不限定技术路线和技术方案，而是根据杭州当地的实际需求，依据技术发展的成熟度和实用性，循序渐进的来扩大应用。

　　回顾杭州公交近年来发生的巨大变化，杭州公交科学技术信息部工程师来浩灿最有发言权。这位与与公交打了几十年交道的“老师傅”对记者表示：“随着油价的上涨，我们的运营成本也越来越高，因而节油一直是我们的工作重点，对耗油量不正常的车辆进行重点分析、随车跟踪记录、从中找出症结、完成技术改造，最终验证效果、总结经验。同时，我们也希望政府要加强扶持力度，不仅仅是在相关的财政补助上，还要调动各个方面的积极性，鼓励、奖励新能源客车创新研发、创新拓展各种形式的新能源客车的应用领域，保障我们的新能源客车在量和质上都有提升。”

　　作为中国客车第一品牌，宇通客车与杭州公交结缘由来已久，见证着杭州公交节能减排一步步发展之路，来工告诉记者：“我们早在2004年就开始使用宇通客车了，总体感觉宇通车型大气、性能稳定，而且性价比高，那时候宇通独有的发动机热管理系统为我们节油带来了福音，从当时使用数据来看，百公里能有效减少油耗5%-10%。2009年开始我们又接连使用宇通12米低入口混合动力公交车，宇通油电混合客车和常规柴油机客车相比，它的动力性能没有什么大的差异，而且起步比传统的快，行驶平稳；驾驶操作方便、轻便，不用手动换档；另外一个就是节能效果和环保效果比较明显，原本一起步冒黑烟的问题没有了，而且平均节油率达到了14%。”

　　“目前，国内客车同置化现象现在已经非常普遍，我们在采购过程中也很困惑，不过现在来看，虽然配置相同，但品质上还是有差距的，宇通客车在品质上略高于其他同等配置的车，这是我们在这些年用车过程中的一个感觉。目前，宇通这170台混合动力车为我们杭州公交节省了不少成本开支，各项数据统计证明，我们当初的选择是正确的。”来工笑着对记者表示。

　　保障给力赢得信赖宇通服务脚踏实地

　　事实上，除了宇通在新能源客车领域的技术与品牌外，优秀的售后服务也是杭州公交信任宇通客车的重要原因。由于混合动力客车在技术上与传统车存在较大差异，因而及时高效的售后服务就显得更为重要。

　　宇通杭州售后服务部田师傅告诉记者：“近几年来，我们与杭州公交始终保持无缝对接，在技术磨合、维修探讨、服务跟踪过程中都彼此学习交流，根据杭州公交的各项需求，了解使用中所遇到的难题；向杭州公交维修人员传授专业的车型维修知识与技巧，遇到问题在第一时间帮助用户排除各种故障，保障车辆正常通行；此外，我们还定期参与混合动力车型培训，定期上门服务，做好混合动力车的检测、维护工作，把问题消灭于萌芽中，做好售后过程中做好每一个细节。”

　　“只要宇通人在，我们的车队就放心；宇通的服务承诺不是口号，而是行动。”来工的肯定，也代表了杭州公交的心声，而这种认可来自于宇通的“为客户创造最大价值”理念。在宇通人看来，真正服务价值的体现并不是口号喊出来的，而是要实实在在地把这种理念体现到实际提供的专业、周到的服务行动中。

　　诚然，当前国内客车行业竞争相当充分，各厂家在为客户提供优质产品的同时，越来越重视售后服务带给广大客户的体验。但是，长期来看，服务效果有着很大不同，因为做一次令用户满意的服务并不难，难的是长期不厌其烦、不畏其难地为用户提供优质服务，始终坚持让用户满意，在这一点上，宇通做到了。