北京市再购3000余辆新能源公交车

　　2013年7月1日，北京公交集团和旗下子公司八方达客运与福田汽车签订了3012辆欧辉LNG（液化天然气）公交车销售合同，成为国内清洁能源客车最大一笔单批采购合同，预计2014年4月完成全部订单交付。

　　福田汽车相关负责人表示，这批LNG客车均价在120万至130万元左右，将主要用于“9”字头、“8”字头的市郊线路和跨省运营公交线路。不同于去年长安街1路车更换的LNG铰接式大车，新采购的这3000多辆车都是长13米左右的单机车辆，但节能环保性能完全相同。在满足京V排放标准的同时，PM2.5颗粒物排放比常规柴油公交车降低97%。

　　据测算，一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车，如果将北京市2万辆公交车改为LNG车辆，相当于改造了100万辆小轿车，对改善首都大气环境具有立竿见影的功效。目前，北京已拥有全球最庞大的天然气公交车队，但主要由3000多辆压缩天然气（CNG）公交车组成，去年开始陆续投放数百辆液化天然气新车。

　　“从CNG到LNG，同样的气罐容纳的天然气要多好几倍。”福田汽车技术人员透露，压缩天然气气瓶，在常温常压下可容纳压缩200倍的天然气；而液化天然气气瓶，在常温常压下，可容纳压缩600倍的天然气。因此，液化天然气公交车动力更强劲，续航里程也更长，可以满足市郊线路的长距离运营要求。此前，八方达公司已经在房山投入60辆液化天然气公交车，随车所带的气罐一次加气300至400升可以运营500多公里，足够每辆公交车在线路上跑两天。

　　公开资料显示，目前已经有2000多辆欧辉客车投入到北京公交运营之中，此次订单的落地，将使得欧辉客车占北京公交集团的保有量超过2成，福田汽车已成为北京公交集团最大的战略合作伙伴。

　　北京市方面前期已多次向外界释放推广新能源和清洁能源车应用的强烈政策信号，未来4年内，相关产品将占北京市公交车的六成。分析人士表示，福田新能源客车一直是国内公交系统的首选品牌，未来此领域的大部分订单被福田拥揽入怀将是大概率事件，这将对公司的新能源业务发展和销售业绩构成良好支撑。除了传统业务之外，福田在车联网、汽车金融等前瞻性领域也已经开始布局，这将为资本市场打开新的想象空间。

　　去年8月至年底，福田汽车的新能源汽车订单已经开始逐步增量。自2003年新能源业务启动以来，福田一直在该领域积累了深厚的技术，公司新能源汽车销售目前已经进入到一个突破期。公开资料显示，自2008年以来公司新能源汽车累计销售超过6000多辆，其中纯电动汽车4000余辆，占总量的75%，订单数量平均每年递增70%以上，成为全球新能源汽车特别是纯电动汽车实际应用规模最大的整车生产企业。