2014年3月21日报道：无污染、噪音小、每公里能源成本仅0.4元——哈尔滨电车总公司新引进的3台纯电动公交车在104路试运营以来，获得了乘客和驾驶员的一致好评。记者来到位于九三五厂的104路车首末站，亲身体验了新型公交车给乘客带来的舒适。
在现场记者看到，三辆崭新的104路新能源电动公交车停靠在此，这些公交车车身约有12米长,车旁边摆放着两台充电机。104路车队长赵继东告诉记者,新能源纯电动公交车充4~5个小时的电,就能满足一天的运行。与传统燃料汽车相比,电动公交车不会产生大气污染,是真正的绿色交通工具。与传统公交车不同，电动公交车没有离合器，没有挡位，只有油门和刹车，所以司机在操控的时候也会感到轻松许多。除此之外,新能源纯电动公交车能耗也比较低,运行成本大大低于普通公交车。赵继东给记者算了一笔账：电动车载客运营每公里费用仅为0.4元，而车队其他天然气车辆每公里得在2.7元左右。运行一天下来就可以节省近百元。
2014年3月20日当天9时30分,记者坐上了一辆新能源纯电动公交车。由于车上配有暖风,所以整个运行途中车厢内温度适宜。“相比普通的天然气车辆,电动公交车声音至少安静10多分贝,基本听不到车辆的运行声音。”司机张师傅告诉记者。
家住服装城的孙女士每天都要乘坐104路车，坐惯了传统的公交车。当天她第一次乘坐纯电动公交车，孙女士非常兴奋：“坐在车上感觉很舒适，行车途中，车内窗户的震动声都比别的车小了不少。”孙女士说。10时40分,记者乘坐的电动公交车到达终点站。记者注意到,电动公交车发车时,电量显示有90%,跑了一个来回后,电量显示还有78%。“只要充满电,跑两个来回是没有问题的。”司机张师傅告诉记者。
记者采访中了解到，哈市目前正加速建设“公交都市”。目前3台电动公交车在104线路穿插试运行，如果测试结果达到预期目标，下一步将继续增加电动公交车的数量。
2014年3月21日报道：无污染、噪音小、每公里能源成本仅0.4元——哈尔滨电车总公司新引进的3台纯电动公交车在104路试运营以来，获得了乘客和驾驶员的一致好评。记者来到位于九三五厂的104路车首末站，亲身体验了新型公交车给乘客带来的舒适。
2014年4月2日报道：随各项新能源汽车发展利好政策的相继出台，有人将2014年称为"中国新能源汽车市场化元年"，新能源汽车市场的火热程度不言而喻，这其中不乏插电式混合动力客车、纯电动客车两大市场角逐点，各客车生产企业也是卯足了劲，奋力向新能源客车市场上游进发。
为治理大气污染，各地区纷纷响应国家政策大力推广新能源汽车。其中受雾霾影响严重的京津冀三个地区在新能源公交车推广上发力，预计到2017年新能源公交车总采购量将达到9816辆。
2014年4月3日报道：日前，河北省城市客运管理局制定并印发了关于《在全省城市公交行业推进新能源或清洁燃料汽车应用的工作方案》(以下简称《方案》)，到2016年底，全省节能环保新能源或清洁燃料公交车辆占公交车辆比例达到55%以上。
兰州市在2015年年底以前需推广应用新能源汽车不低于5000辆，具体方案为2014年兰州市将推广至少2000辆新能源汽车的使用，2015年则提高为至少3000辆。
齐齐哈尔市2014年将把城市公交作为节能减排降耗的突破口，实施公交清洁能源工程，在中心城区投入160台新能源城市公交车，完成370处标准化公交站点建设，为打造“绿色鹤城”不懈努力。
