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北京:密云首批纯电动公交车上路运行

 2021-04-21 05:29:38  来源:互联网 

   2016年7月26日,北京市密云区新能源纯电动公交车运营启动仪式在密云大剧院举行,100辆福田欧辉纯电动客车交付北京市宝城客运公司,由此,密云区首批纯电动公交车正式上路运行。

  作为密云区公共交通运营服务管理公司,宝成公交此次采购的福田欧辉BJ6851EVCA-1城市客车,是福田欧辉2016年主推的新能源车型。宝成客运公司总经理娄宝山在接受采访时表示,此次采购的100辆纯电动客车将替换原有的燃油客车,用于密1路和密8路公交线路的运营。

  资料显示,这款纯电动城市客车长8.5米、宽2.5米。车内共设有23个座位,最多可容纳53人。此外,该车采用4D防护车身技术、电动空调、电动转向、智科监控等智能化为一体设备。“相比于燃油客车,纯电动公交车驾驶感更简单方便且无噪音。”一位现场公交司机表示。

  当然,纯电动公交车最关键的还是充电问题。据了解,该纯电动公交车满载续驶里程可达80-120km,单次充满电时间仅为12-15分钟,2-3次充电可满足每天200-250km的运营需求。

  一位公交司机表示,密1路、密8路全线公里数分别约为不到30km和60多km,车辆足以满足基本的运营需求。“每运营一个来回,就充一次电。”他说。而就到何处充电的问题,该司机表示,“要到公司(宝成客运)场内进行充电。”据娄宝山介绍,该场所目前共有10个充电桩,“暂时可满足基本的充电需求。”不过,他还表示,今后还将陆续引入纯电动公交车取代燃油公交车,因此还将持续加大充电基础设施建设和投入。

  大批量燃油公交车改换为纯电动公交,最让人疑惑的无异于报废的燃油客车去向何处?

  娄宝山介绍,“被下岗”的100辆燃油公交车按照报废方式进行处理,最终都将成为“废铁”,以铁的市场价进行售卖。他坦言,对于私营的企业来说,这其中损失的成本很大。“很多淘汰的燃油客车还未达到报废期,大多仅仅运营了三、四年。”他说,“虽然国家有一定的补贴,但是很低。”另外,“在购买纯电动公交车时,国家也有相应的补助,但企业的付出更多一些。”不过,他坦言,由于政府的鼓励,以及纯电动公交车后期运营费用较燃油车更节省和其发展的趋势,是宝成公交陆续推“油改电”的动力。

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