为京津冀减排出一份力，听听这个城市"零排放"路上的故事

　　"2015年，沙河公交首次更新新能源公交车就采购了157辆，完成了80%车辆的更新，是当年县级公交中第一家大批量推广新能源车的公交企业。"沙河市公共汽车有限公司董事长姚江平说。

　　在新能源车推广大潮中，一个县级市公交企业如何脱颖而出？

　　尽快实现新能源公交车全覆盖

　　早在2015年，发改委就印发了《京津冀协同发展生态环境保护规划》，推动各级政府和企业落实环保责任。

　　"作为服务广大市民的公益民生机构，在节能减排上，公交企业是'先行兵'。"据沙河市公共汽车有限公司总经理窦现保介绍，2015年，沙河公交采购了157辆中车电动8米纯电动公交车，基本实现了城市公交新能源全覆盖，2016年，沙河公交再次采购了35辆中车电动8米纯电动公交车以及5辆10米纯电动公交车，其中，这35辆8米纯电动公交车用于沙河市周边山区的城乡公交线路中。

　　"截至目前，我们是河北省县级市中新能源车辆更新进程最快的企业之一，下一步我们将尽快实现城市、城乡公交线路新能源公交车全覆盖，真正实现'零排放'，为京津冀地区节能减排出一份力。"窦现保坦言。

　　技术优势备受关注

　　走进沙河公交客运中心站，一排排中车电动纯电动公交车整齐地停放着。目前沙河公交采购的197辆纯电动公交车全部为中车电动品牌，那么，中车电动如何获得沙河公交的"芳心"呢？

　　"最初选车我们到很多厂家考察，中车电动让我们印象最深的是，他们的车辆所有的核心技术都是掌握在自己手中的，比如电机、电控。电池方面也是配载的国内知名品牌产品，让我们对于车辆的性能和品质更放心。"窦现保说，"另外，我们也了解到，中国中车是我国的高铁生产企业，并将高铁技术引入到客车中，打造'高铁级'品质的新能源车。这一点也十分打动我们。"

　　第一批车辆运营至今已一年多了，运营效果完全达到沙河公交的预期，尤其成本上的优势十分可观。

　　窦现保给记者算了一笔账："目前纯电动车百公里耗电70度，成本约40多块钱，燃油车百公里耗油12升，成本约70块钱。仅从燃料成本来看就能节省三分之一。此外，中车电动车辆故障率低，还有8年的保修，这就为企业剩下了维修成本。"

　　更舒适的驾乘环境

　　其实，对这批纯电动公交车最满意的还不是各级领导，而且身在一线、天天和车辆打交道的驾驶员。

　　"这批纯电动公交车相比原来开的燃油车好太多了，提速快，开着省劲，而且行驶平缓，噪音也小，比原来驾驶的舒适度提升了很多。另外，车辆续驶里程也可以满足需求，我这趟线路往返约63公里，一趟下来还能剩60%的电。"沙河公交驾驶员王师傅告诉记者。王师傅是个有六、七年公交车驾驶经验的女驾驶员，而车队中约三分之二的驾驶员都是女性，这也是沙河公交的一大特色。

　　改善沙河市环境、提高空气质量，实现真正意义上的污染"零排放"，同时也让更多市民体验到更为舒适、便捷的公交出行服务，"高铁级"纯电动公交车势必将成为沙河市一道流动的风景线。