萨博汽车在很久以前曾经对外宣布要过其要生产电动汽车的计划，但之后便没了任何消息，近日我们从国外媒体拿到了一组萨博汽车整条生产电动车的生产线照片，并且可以看出正在进行组装的车型为萨博9-3 e-Power电动旅行车。
萨博9-3电动旅行车生产图
萨博汽车为了不影响其其他车型的生产计划，该条电动车生产线并不和普通车型共线生产，而是单独在位于瑞典的特罗尔海坦(Trollhattan)进行小批量生产，并且全部车型都是手工完成后续的组装工作的，而萨博方面预计这款电动车生产70台。
萨博9-3电动旅行车生产图
谍照中，我们看到了还未完成组装的车内的电池组部分，虽然电池组部分并未将行李空间完全的占据，却牺牲了第二排中间座椅，这样一来萨博e-Power车内只能乘坐4名乘客，但处于车身整体重量平衡的想法，并不完全放在尾部，使其类似T字形布局是对车内电池重量最好的分布方案了。
二排中间位置高高隆起的地方用来放置电池
虽然萨博汽车方面表示会对电池组部分进行优化，使其体积刚好能与行李箱大小接近，虽然这样做会增加空间，但这样做是否会相应的减少续航里程萨博汽车方面并未给出答案。预计萨博的e-Power电动车在单次充电后巡航里程可达200公里左右，从静止状态加速到100km/h的加速时间少于9秒。
萨博汽车在很久以前曾经对外宣布要过其要生产电动汽车的计划，但之后便没了任何消息，近日我们从国外媒体拿到了一组萨博汽车整条生产电动车的生产线照片，并且可以看出正在进行组装的车型为萨博9-3 e-Power电动旅行车。
据德国斯图加特信息报（Stuttgarter Nachrichten）报道，德国豪车制造商戴姆勒于近期选择了汽车零部件供应巨头博世（Bosch）为其研发电动汽车的合作伙伴。
目前国家没有出台电动汽车相关管理政策，不少电动汽车上路没有任何手续，不上牌，没有驾驶证，也没有年审在这乡村城镇随处可见。这不仅仅给交通管理带来了很大的难度，驾驶者本身的安全也难以保障。
在有媒体宣称，获得了工信部提供的《节能与新能源汽车产业发展规划2010-2020》草案（下称《规划草案》）半年之后，《经济观察报》援引科技部高新司相关人士的话说，科技部电动车“十二五”规划目前已经开始实施。
