据外媒报道，本周宝马高层对外公布了更多2014款i3电动汽车细节。
谈到i3的可供选择引擎，宝马的总工程师KRANZ并没有透露太多的细节。当记者提到使用摩托马达的这个建议时，“他眼前一亮”。
宝马先前已经表示，I-REX增程器将会采用微型的燃料引擎，外界几乎已经可以断定就是采用G系列摩托引擎也许开发G650GS摩托车是带有双重目的的。
在法兰克福车展，宝马公布了其最新的概念车i3。该车7到9秒左右就能达到百公里时速电驱动的最高时速为每小时150公里，还有里程扩展引擎的多样化选择。
更有趣的是，宝马生产每辆汽车的目的是百分之百都能回收，包括电动机，电池，仪表盘，座椅等。在此基础上，宝马将使用天然纤维制成的座椅，用短跑组件代替派生塑料。这些能帮助宝马i系列成为未来车型的奢华代表。在电池组方面，KRANZ证实，宝马将采用由博世和三星生产的，重225千克，功率为22千瓦时的菱状锂电池组。其底盘采用铝和炭纤维，取代了钢铁。
总的来说，宝马i3是拥有大电池组，可行驶160公里，而重量最轻的电动汽车。
