近日，中国汽车工程学会技术部部长侯福深表示，通过对百余家整车企业调研之后得出的数据显示，“十二五”期间，国内整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
据了解，整车是电动汽车产业链中的关键环节，2010年整车研究投入资金32亿元，占全产业链研发投入的57%。然而，“全产业链一年投入只有56亿元非常不够，甚至比不上单独一家国际电动汽车巨头一年的投入。”侯福深表示。
随着电动汽车的产业化发展，全产业链的研发投入在不断增加。侯福深表示，乘用车将以纯电动车为主，增程式、插电式、混合动力为辅，预计2012-2013年投产。预期成本方面，低速纯电动车为3万-8万元/辆，纯电动轿车为15-20万元/辆，增程式及混合动力为20万-25万元/辆；商用车将以10-12米纯电动、混合动力为主，增程式、混合动力为辅，预计2011-2012年投产。预期成本方面，纯电动为130万-150万元/辆，混合动力为80万-100万元/辆，增程式及混合动力为100万-130万元/辆；专用车辆将以纯电动为主，预计2011-2012年投产，纯电动的预期成本为12-15万/辆。
安信证券分析师刘军认为，从已经发布的节能与新能源汽车车型整体来看，客车车型（114款）比轿车车型（41款）多；二是客车对配套充电设施的要求相对更低，对蓄电池的性能（比能量、比功率等）要求也相对更低一些；三是公共用车管理更加方便。因此，商用车整车厂将率先获益。
近日，中国汽车工程学会技术部部长侯福深表示，通过对百余家整车企业调研之后得出的数据显示，“十二五”期间，国内整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
选择纯电动还是混动，确实是一个让人纠结的事情。或许你会说不选择不就省掉这件烦心事了吗？确实如此。然而在不远的将来将是新能源汽车称霸天下，也早已经成为众人共识。此外，考虑到油价下降给“两桶油”带来的痛苦可能转嫁到咱老百姓身上，咱也可以未雨绸缪起来。
看似离我们还很远的新能源车，在这个深秋10月风起云涌———10月，日产、通用、丰田等国际汽车巨头纷纷发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车及推进时间表，他们的计划显示出：从今年年底，这些外资品牌旗下的成熟新能源汽车产品将大规模地登陆全球最大的市场———中国市场。
2011年10月，武汉市民惊喜的发现：大街小巷随处可见的燃油公交车变少了，取而代之的是一批崭新的“无辫子”电动公交车，外观设计简洁大方，运行平稳舒适，不仅低碳环保，而且安静无污染，受到了驾驶员和广大市民的欢迎。
“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”近日，上海汽车（600104.SH）执行副总裁陈志鑫如此表示。
