11月8日，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在上海嘉定汽车博物馆签署新能源汽车战略合作备忘录，沃尔沃与中国(上海)电动汽车国际示范城双方建立合作关系，致力于未来新能源汽车的开发运营。
据悉，沃尔沃将为上海国际汽车城提供C 30电动车，参与示范区试乘试驾、电动汽车运营服务、电动汽车商业模式创新、电动汽车示范评估等项目。沃尔沃方面表示，希望充分了解在中国路况和中国消费者特有驾驶习惯影响下C 30电动车的性能表现，同时，将新能源动力有效转化为符合中国消费者驾乘体验下的量产应用。
南都记者了解到，沃尔沃首批量产C30电动车总共250辆，以租赁形式提供给瑞典、比利时、德国、挪威、中国以及美国的机构和合作伙伴。C 30电动车是沃尔沃“D RIV e绿色驾控战略”的最新成果，曾于今年上海车展期间亮相中国。沃尔沃C30电动车与在售C30的外部设计相似，与普通C30相比，更突出了新能源动力应用下的环保与便捷性。它采用24千瓦时锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏(16A，10A和6A )电源插座充电，充电时间为8-10小时，一次充电续航里程可达150公里。相比传统内燃机，体积更小、质量更轻。
11月10日，工信部装备司副司长王富昌在广州表示，近10年来，中国已累计投入20亿元，支持新能源汽车领域的技术研发，并已取得重要进展。
今年，我国出台的国家“十二五规划”也在不遗余力地鼓励以电动车为代表的新能源汽车产业发展。2010年，中国汽车产销量双双突破1800万辆，稳居全球第一位。在中国市场推动新能源汽车的量产和销售已经成为全球汽车企业的共识。作为沃尔沃汽车“第二大本土市场”，中国市场的成败对其具有尤其重要的战略意义。
2011年4月，上海正式被确定为中国首个电动汽车国际示范城市，而嘉定则是电动汽车国际示范区。作为上海新能源汽车的研发集聚地，嘉定电动汽车国际示范区目标实现一万辆电动汽车的推广应用。据沃尔沃高层表示，此次沃尔沃汽车联合上海国际汽车城启动C 30电动车示范项目，正是看中了嘉定区完备的电动汽车配套和运营环境。
11月8日，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在上海嘉定汽车博物馆签署新能源汽车战略合作备忘录，沃尔沃与中国(上海)电动汽车国际示范城双方建立合作关系，致力于未来新能源汽车的开发运营。
经济增速继续下行令传统周期股欲振乏力，而流动性放松又让市场持续处于活跃状态中。在此背景下，很多资金都将目光再度转向了新兴产业股票，新能源汽车板块就是其中之一。从行业近期动向看，政策扶持新能源汽车意图比较明显，这也使得该板块的活跃度明显提升。
上周，沃尔沃汽车公司和本田技研工业株式会社，分别在上海和广州启动了电动汽车示范运行和验证实验项目，之前，宝马迷你电动汽车已在北京和深圳启动实路测试。迹象表明，跨国公司已开始急不可待地试水中国电动汽车市场了。
腾讯汽车（微博)专访中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖，对于新能源以及自主品牌的发展，陈老表达了自己的看法，同时，对于即将到来的中国汽车产业60年纪念，他还在积极的准备出版一本回忆汽车产业60年的书籍。
第一次，比亚迪向外界展示了铁电池的庐山真面目；第一次，王传福承认成长中的比亚迪由于年轻，确实经历了犯错与纠错的过程；也同样是第一次，比亚迪发展电动车的真实路径清晰地得以展示。
成本、寿命和重量是发展新能源汽车的因素之一。而致命因素――政策并不明朗。尽管新能源汽车政策具体实施细则和规划仍然处于“雾里看花”的状态，新能源汽车却已在政策的“迷雾”中发力，跑起来了。
