11月20日，长安标致雪铁龙有限公司成立暨奠基仪式在中国深圳举行，长安PSA提出将新能源汽车合作及自主品牌研发纳入公司发展规划，致力于生产更加节能环保的车型，打造更具有科技含量的合资企业。标致雪铁龙汽车公司首席执行官Philippe Varin表示，长安PSA将在中国研发和生产电动车、混合动力车以及插电式混合动力车。
长安在混合动力等新能源领域已经表明了自己的雄心壮志，并且也有混合动力新产品问世：奔奔love纯电动、奔奔mini纯电动、金牛星纯电动及Clover概念车。而合资公司也明确表明了将发展新能源车的决心。长安与PSA的合作可以概括为：PSA提供成熟的产品平台，而长安提供混合动力技术。
从中国电动车市场的大环境来看，目前中国政府向上海、深圳以及其它4个城市的电动车辆购买者提供6万元（9,441美元）的补贴，中国政府期望，到2015年售出100万辆电动车。
波士顿咨询公司曾预测，由于中国的污染严重，中国政府非常重视节能减排，大力支持新能源汽车的开发，另外，90%的中国消费者表示有兴趣购买电动车，所以到2020年，中国或将超越美国成为电动汽车的第一大销售市场，届时电动车的销量将占据中国汽车总销量的7%。
11月20日，长安标致雪铁龙有限公司成立暨奠基仪式在中国深圳举行，长安PSA提出将新能源汽车合作及自主品牌研发纳入公司发展规划，致力于生产更加节能环保的车型，打造更具有科技含量的合资企业。
在22日开幕的广州车展上，各车企纷纷推出节能与新能源车型。然而整体来看，真正实现量产并销售良好的纯电动车、混合动力车等并不多，新能源汽车要走出“概念车”仍有待时日。
随着促进行业发展政策的逐一出台，新能源汽车发展路径逐渐清晰。研究机构认为，受益政策“春风”，节能与新能源汽车有望实现技术突破，进而推进其产业化进程，受益行业有望获得实质性增长，投资者可在相关细分行业中挖掘投资机会。
在各个厂家纷纷推出各自的电动车时，记者也注意到国内厂家在电动车的技术发展路线上还没有形成统一的认识，在电池技术上就有使用铅酸电池、磷酸铁锂电池、纳米碳纤维电池等多种技术，并且电机、电控技术，以及充电等都还未有统一标准，电动车究竟是走向代替普通汽车还是走向低端代步工具等问题也都未有答案。
现在业内讨论汽车新能源，主要是电动车与混合动力车两类，国家的新能源政策目前也是在这两者之间左右摇摆，难以取舍。不过准确的说，新能源的定义是“非燃油作为汽车动力源”。
