很多人都不知道其实电动汽车比燃油汽车出现的早，现在的电动汽车时速早已超过了300公里，可是电动汽车的续航能力最好的对外宣传才300公里左右，实际应用起来可能要少的多。难道鱼与熊掌真的不能兼得？
速度早已匹敌普通汽车
日前，标致EX1在纽博格林北环赛道跑出了9分1秒的成绩，成为了在纽博格林北环跑得最快的电动车。标致EX1概念车作为标致设计师向标致200周年献礼的产品，倾注了标致非常多的精力，因为这款车不仅仅是一款概念车，还是标致展示其电动车研发实力的一个平台。在纽博格林赛道上，标致EX1用9分1秒跑完了总长20.8公里的纽博格林赛道，平均时速达到了138公里/小时。
在2010年的时候美国福特旗下的雪拜超级汽车公司曾经制造了时速335公里/小时的电动汽车，这也是之前世界最快的电动车。它们给它命名为"极度空优"，它的外形是一辆超酷的双门跑车，百公里加速仅需2.5秒。采用双电动发动机系统，最高输出功率为746千瓦。
我国国产的电动汽车中比亚迪E6的官方数据最高车速为每小时140公里，吉利汽车推出的全球鹰EK-2型电动汽车的最高车速为每小时150公里。从此不难看出电动汽车的车速已经完全可以满足驾驶者的日常需要。
续航能力还需要提高
续航能力一直是电动汽车的软肋，也是各个电池生产厂家努力解决的问题。大部分的电动汽车单次充满电后能跑100公里左右，福特的极度空优据说单次充电的行驶里程可以达到320公里，比亚迪则宣称其电动汽车续航里程为300公里。可是实际情况到底怎样呢？在深圳有一家专门用E6作为出租车的公司。据这家公司的司机介绍E6在充满电的情况下根据市区的综合路况大概可以行驶170公里左右，再远一点的路途就不敢去了。
据试驾过三菱纯电动车iMiEV的人士称，在一般开空调和正常路况情况下，iMiEV只能行使80-90公里。另外一款已在香港等地上市的"日产聆风"纯电动车，实际行驶只能勉强达到100公里。由此看来，虽然E6续航能力有夸大之嫌，但实力尚在。
安全性受到关注
今年4月份众泰的电动汽车发生了自燃事故，比亚迪的电动车也存在电池和电控相关系统出现故障的问题。最近，美国全国高速公路交通安全委员会发起了对雪佛兰Volt电动汽车的调查。而调查的起因是，今年春天一辆Volt电动汽车在撞击测试中电池损坏，三周后，电池起火，引燃了这辆汽车以及同在NHTSA车库中的另外三辆汽车。通用汽车承认，Volt电动汽车在经历碰撞、受损数日或数周后，受损车的电池组可能会出现了起火或冒火花的现象，声称正在努力解决造成三个电池组冒火花或起火的问题，并将考虑是否要重新设计电池组。据有关专家介绍电动汽车在发生事故碰撞时，电池瞬间电流会很大，非常容易引起电池短路、自燃，从而给车主带来生命危险。但是该专家还说："汽油车也存在风险，但是其风险概率，是经过全球几亿辆车每年上千万次各类事故所检验，并在设计上不断优化改进的，而这些真实事故条件，恰恰是碰撞实验室中无法模拟的；虽然我们也担忧汽车电池的安全问题，但是对做电动汽车的厂商还是要抱以尊敬与包容。"
很多人都不知道其实电动汽车比燃油汽车出现的早，现在的电动汽车时速早已超过了300公里，可是电动汽车的续航能力最好的对外宣传才300公里左右，实际应用起来可能要少的多。难道鱼与熊掌真的不能兼得？
3年前，中国政府制定了一个雄心勃勃的目标：到2011年底前，中国有能力使混合动力汽车或纯电动汽车的年产量至少达到50万辆。眼看2011年就要过去，中国显然无法实现这一目标。分析人士指出，中国年产能力只有数千辆。
最近铃木宣布将在2012年1月的新德里车展上正式亮相一款全新的概念车，同时有媒体猜疑这可能是Samurai的继承车型--全新的吉姆尼小型SUV。尽管目前铃木将重点放在新能源车型上，但这也不排除其想振兴SUV的可能性。
记者获悉，国家发展改革委、商务部公布了《外商投资产业指导目录(2011年修订)》。在这个指导目录里，新能源汽车关键零部件和下一代互联网系统设备被放在了鼓励类别里。
从无污染、无事故到无人驾驶、智能泊车,对于在北京上海这种大城市生活习惯了每天面对赛车的无奈引起的震撼可想而知,距离2030年只有20年的时间,高科技发展真的能够为大家带来如此震撼的生活场景吗？
