美校车生产商将与史密斯电动汽车合产电动校车

　　只要美国人还热衷于驾车长途旅行和开快车，电动车就永远都不能完美满足美国绿色交通需求。但是每天沿固定线路往返电动校车则另当别论。

　　美国校车生产商TransTechBus今年表示，将与史密斯电动汽车(SmithElectricVehicles)合作生产电动校车。这种eTrans系列校车是新一代零排放电动及混合动力车型，目前，此类车正缓慢开进全国校车市场。

　　看起来笨重而呆板的校车竟然走在了清洁能源和燃料节约技术的前列，真是让人难以想象。大多数的校车都以柴油为动力，每次行驶距离一般不会超过16公里，外形也不怎么好看。

　　但是电动汽车几乎是校车最理想选择。一方面，校车每天行驶的距离较短，不论是开到学校还是从学校开出，都不会离开市区的范围。其次，校车有固定的行使路线。基于上述原因，电池半路突然没电的可能性就降低了。

　　此外，校车经常要走走停停，从燃油效率角度来说对传统的以汽油或柴油为动力的汽车不利，但电车却可以利用刹车回收一些能量为电池充电，延长电池的续航时间。

　　电动校车的另一个巨大优势就是，校车每天的大部分时间都停在车库里，有足够的时间充电。

　　不过，资金的问题仍然是一个障碍。尽管长期来看电车能够为精打细算的学校节省燃料成本，但是先期投入成本相当高。