通过20年时间的努力，万丰集团旗下的主营业务汽车零部件已经实现了行业全球领跑。前10年，万丰实现了经营国际化，今后要实现资本的国际化，受债务危机等影响，眼下是收购整合上下游产业的好时机。通过5年时间努力，抓住行业洗牌的机遇，实现从产品的转型升级到产业的转型升级。经过长期研究分析，决定投资55亿元，将正在打造的集团第三平台定位于向新能源汽车混合动力项目、军工产业项目等领域转型创新。
创新是民企永恒的话题。企业发展过程中，创新和转型的项目会有很多，但是如何把握“天时、地利、人和”很重要。要判断创新和转型的项目有无价值、能不能上、什么时候上，国内国外的市场需求容量，产品生命力、盈利模式等等，这些都需要冷静观察。比如万丰，从生产轮毂到智能化装备制造，再到下一步投资的新能源动力总成，环环相扣而且基于主业之上。
虽然校车新国标中提到要鼓励生产新能源校车，但新能源的发展并不是一时三刻能做到，而且现时要在国内拿一个商用车生产资质非常难。倘若丰泰汽车是没有商用车生产资质的，那蓝鸟的车也没法在中国卖。”
2011年中国汽车市场告别了持续3年的高速增长，全年迈入了调整阶段，造成这一现状的原因基本可以归结为中国车市刺激政策的退出。对于已经到来的2012年，中国汽车行业的发展成为当下业内外众多人士最为关注的焦点。
沉寂了近6年的创维前董事长黄宏生再度走到大众面前，这次他的身份不再是家电企业的掌门人，而是南京金龙客车制造有限公司的董事长。记者昨天从南京金龙方面证实了这一消息。
没想到，电动车项目这么快便开始遭到地方政府的抛弃。2月20日，从东莞市政府传出声音，该市已决定暂时搁置纯电动车项目，这也是国内首个地方政府宣布暂缓纯电动车产业的发展。
