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节能汽车规划未点燃相关板块

 2021-04-21 06:00:43  来源:互联网 

  节能汽车发展规划再次点燃投资者对于新能源汽车、锂电板块的热情,但最终板块表现出乎众多投资者意料。昨天一大早,国内证券论坛上,投资者欢呼雀跃,前一天晚间发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》被认为是重大利好,甚至有投资者预测,当天汽车、锂电板块将高涨,但是当天新能源汽车、锂电等板块开盘上涨后,随即掉头向下,仅个别个股全天涨停,比亚迪等新能源汽车概念股甚至跌幅超过8%。

  节能板块并未强势上涨

  《节能与新能源汽车产业发展规划》指明了新能源汽车未来十年的发展方向,为整个产业规划出总体蓝图,由于电动汽车进入普通家庭式消费几乎处于起步阶段,尚未出现较大垄断型公司,政策支持有望使全行业面临爆发式增长,全行业均有可能集体受益。投资机会上看,上游充电桩、整车制造、电池原材料,锂电池板块三方面存在较大空间。

  但是昨天市场表现却出现微妙变化,昨天开盘,锂电池等新能源个股集体上涨。澳柯玛快速涨停,动力源、中通客车、奥特迅等个股盘中放量强势走高。金龙汽车、安凯客车、多氟多、九九久等个股强势跟涨。但是节能汽车概念股的涨势却没有维持很久,全天交通运输板块、锂电板块均翻绿收盘,根据大智慧板块行业指数,昨天汽车板块跌幅达到0.42%,锂电板块下跌0.63%,仅澳柯玛、信质电机、方正电机几个个股涨停。

  昨天尤其引起关注的是比亚迪,作为国内自主品牌车商中最先推出量产电动轿车的车商,在利好消息的背景下,却下跌8.17%。“从个股的角度来看,比亚迪受到了巴菲特身患癌症的利空消息的影响。”申万有关分析人士向记者表示,《节能与新能源汽车产业发展规划》对于节能汽车板块整体是利好,但是板块和个股表现并不强劲或许有两方面原因:首先,该规划比较宏观,设定的目标较高,对于大部分企业来说,实现这一目标还需要相当努力;而且规划并没有对于企业推出具体的鼓励政策,因此个股在短暂兴奋后,很快归于理智。其次,节能汽车规划并非突然推出,市场预期已经有相当长的时间,今年年初以来利好已被消费,新能源汽车和锂电板块都已经连续上涨,其中安凯客车今年以来涨幅超过40%,福田汽车涨幅超过30%,森源电气涨幅超过25%。

  相关行业仍有技术瓶颈

  实际上,《规划》一落地,就有分析人士指出,目标太高,汽车企业实现这一目标不容易。按照规划,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;在乘用车油耗方面,2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。在政策保障方面,《规划》实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点;完善标准体系和准入管理制度,加大财税金融政策支持等。

  “未来三年内,我国新能源汽车市场必须以100%以上的年均增速增长,否则难以实现目标。”全国乘联有关分析人士指出,新能源汽车市场需要的不仅仅是政策,技术的快速革新是关键。据中汽协不完全统计,一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆,其中纯电动汽车1655辆、混合动力汽车1300辆、代用燃料汽车5671辆;销售新能源汽车10202辆,其中纯电动汽车1830辆、混合动力汽车1499辆,代用燃料汽车6873辆。按照这速度推进,今年新能源汽车销量约为5万台。“虽然新能源汽车将在政策上不断受到扶持与推动,但是其自身的技术瓶颈还是最大的制约。”华创证券分析人士指出,2015年50万辆新能源汽车对电池的拉动为60亿瓦时需求,每年为锂电池贡献10%的复合增速,附加上电子、电动自行车的拉动,电池行业可保持5年25%左右复合增长率,但因行业供给竞争激烈,企业并无爆发式机会,可稳步增长。公司本身技术革新以及资源类的变化才会对股价产生正面积极影响。
 

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