记者2012年4月29日从车用LNG(液化天然气)应用推介会上获悉，继CNG(压缩天然气)在公交、出租车上大量推广应用后，南京又将发展更加环保的LNG汽车，由于加气一次能跑600到800公里，更适合长途客运和物流货运，2012年将有近200辆这样的车子喝上液化天然气。
目前南京已有大量的公交车和出租车烧上了天然气，但指的是压缩天然气。与此相比，液化天然气车的出现和应用还是首次。据南京港华总经理纪伟毅介绍，与压缩天然气相比，LNG具有储存压力低、能量密度高、行驶里程长、排放尾气更加清洁等优点，一般来说，如果长途客车内放置一个410升的气罐，车辆可跑600到800公里，放的气罐多的话，可跑里程更长，所以比较适合长途客运车和物流货运，目前金陵交运的20辆LNG汽车已经投运，主要在合肥和龙潭之间跑。
配合液化天然气车的发展，南京港华已经在东阳、汤山、龙潭港建成了3座LNG加气站，下一步还要在南京南站和铁心桥各建一座LNG加气站。目前南京已经有物流、长途客运行业40多辆LNG车，2012年计划发展170辆LNG车，2013年要发展1000辆。
者2012年4月29日从车用LNG(液化天然气)应用推介会上获悉，继CNG(压缩天然气)在公交、出租车上大量推广应用后，南京又将发展更加环保的LNG汽车，由于加气一次能跑600到800公里，更适合长途客运和物流货运，2012年将有近200辆这样的车子喝上液化天然气。
作为全球最重要的汽车展览之一，北京国际车展也在逐渐成为世界新能源汽车发展的风向标。今年车展，记者在走访中外厂商展出的新能源汽车之后发现，外观趋向小微、车型起步高端是本次北京车展新能源汽车板块的主打旋律。
在本届北京车展中，东风日产合资自主品牌启辰发布了启辰e-concept车型。据了解，这款车是以日产聆风为基础打造而成，未来将量产上市，而聆风电动车则不会在国内销售。
一面是武汉车展现场新能源车频出风头，以节能环保的“绿色动力”赚尽眼球；一面却是散落在江城各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”引人思考。
有外国媒体不解地问日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩，在车展现场听到了矛盾的信息，有的是汽车的销售增长非常强劲，而有的则是销售放缓。对此，卡洛斯·戈恩表示，中国市场确实出现了短暂的增速放缓，但长期的可持续增长还将继续。
汽车市场在中国的持续火热，使得车展也变得备受追捧，而本届2012北京国际车展更是如此，品牌百花齐放，新车新技术玲琅满目，一个个钢铁艺术品令公众目不暇接
