近日，南方都市报在北京举办“新能源汽车产业化之路”论坛。此次论坛汇集来自政府、行业协会、企业和媒体等各界代表，共同探讨我国新能源汽车的发展现状、困境与未来产业化的前景。
会上，工信部节能与综合利用司司长周长益、南方都市报副总编辑崔向红、汽车工程学会常务副理事长付于武、国家863专家组组长王秉刚以及汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源都发表了各自的见解。根据众位专家的主题报告来看，尽管新能源汽车一直以来都是汽车业发展方向，其“光明前途”不容置疑，但新能源汽车的产业化注定是“道路曲折”。
此前一项数据显示，我国新能源汽车保有量仅1万余辆，私人购买仅百余辆。新能源汽车所面临的技术困境与配套设施难以跟上都成为了其发展过程中的瓶颈。
虽然国内新能源汽车的产业化还有待时日，离公众的期盼尚有距离，但是随着消费者的环保节能意识越来越强、专家与领导对其的关注度越来越高，相信新能源汽车在未来能够打破技术瓶颈，最终走上大规模产业化之路。
2012年5月16，亚星客车亮相北京国际道路运输、城市公共车辆及零部件展览会，YBL6125H全承载系列公路客车、JS6126GHEV混合动力系列客车、JS6730XCJ长鼻子校车3款车型参加展会，这三款车型全部应用潍柴最新整车技术，亚星客车用最新的产品，用引领行业发展的技术，展现亚星的实力，聚焦行业的目光。
一批LNG（液化天然气）公交车正悄然现身北京街头，这就是北京公交集团2011年底向福田汽车采购的福田欧辉BJ6123型LNG清洁能源客车。近日，记者实地考察了这批LNG公交车的运营状况，发现LNG公交车虽然有低耗节能的优点，但目前LNG车用市场化推广还存在众多制约因素。
同济大学汽车学院院长、中国汽车工程学会副理事长余卓平近日接受媒体采访时，对当前新能源汽车研发环境提出了尖锐批评。他认为，市场一定要放开，市场经济不能规定谁能做谁不能做。
【2012年5月16日消息】加拿大温莎市长埃迪·弗朗西斯与比亚迪签署意向书，计划于2012年采购10辆比亚迪纯电动大巴，用以支持温莎市的城市交通服务。届时，温莎市将会成为北美第一个采用远程、纯电动大巴的示范城市。此项协议也涉及了将来比亚迪大巴在安大略省投资设厂等一系列问题。
