2011年10月去世的史蒂夫 乔布斯(SteveJobs)改变了苹果。或者说，改变了人们对工业设计的认识。
如果乔布斯开始卖苹果品牌的汽车，这款车的设计会是怎样的？参照苹果产品的风格，众多网友们进行了不少有趣的探讨。我们对其中一些答案进行了选编。
事实上，“苹果汽车”并非仅仅是一个梦。4月26日，苹果新CEO蒂姆-库克(Tim-Cook)和意大利知名汽车生产商法拉利总裁蒙特泽莫罗(LucadiMontezemolo)在苹果总部进行了一次长达两个小时的密谈，粉碎了这个预言。虽然事后，两家公司选择了对这次谈话内容保密。然而，在斯坦福大学的ViewFromtheTop系列讲座开幕仪式上，蒙特泽莫罗还是向学生们透露了一些他和库克会谈的感想，他表示，法拉利和苹果两个品牌之间存在可共享的价值，他说：“注重品牌，注重独家经营权，注重消费者，注重环境，这是法拉利和苹果在经营理念上极其相似的地方。”
下面就来看看网友们心目中的“苹果汽车”。我们姑且把这款车称作iCar。
设计：极简
1.光滑的表面，白底，再包裹一层透明塑料。没有前后挡风，那两个位置用发亮的苹果标识代替，如同MacBook的顶盖。车灯灭掉时消失在外壳中，好像MacBookPro的呼吸灯。简洁无缝的白色座椅。
2.不使用仪表板，使用平显，触摸式方向盘，转向时手指的方向就是行驶方向。
3.取消电子档把、刹车和油门，只保留一个方向盘，把转向系统、加速和刹车系统、换挡和手刹统统集成到一个Home设备上。
4.物理和电子仪表盘会取消掉，把虚拟仪表盘用背景光直接投射到车窗上。中控台也取消，有一个触摸屏幕，用来了解车辆信息、播放音乐、控制空调等等。
5.车身结构重新安排，人员上下车不必弓腰驼背，从车外直接走到座位上。
事实上，1999年MarcNewson曾经设计过一款Ford021c概念车，外观和苹果的气质有些接近。不过，当时的汽车业界和消费者都不喜欢这样的设计。Ford021c采用碳纤维材料，最有趣的设计是它的后备箱像抽屉一样是抽拉式的。
比亚迪推出了与戴姆勒合作推出的电动车品牌“腾势”，这个全新品牌是国内目前第一个专注于新能源的汽车品牌。6月7日，腾势再度亮相深港澳车展，据悉，其量产版将于2013年上市。
6月8日消息，中日电动车联盟拟完成对萨博资产的收购交易。根据瑞典媒体报道，中日电动车联盟成立的瑞典国家电动车公司NEVS(NationalElectricVehicleSweden)将向萨博汽车支付15亿至18亿瑞典克朗（约合2.1亿至2.5亿美元），不包括萨博旗下零部有件公司SaabParts。
2012年5月24日，风靡全球的2人小车smart的电动版车型「smartfortwoelectricdrive」在日本开始预订，含税价格为295万日元(约合人民币24万元)。
6月7日，市委书记、市人大常委会主任徐建华，市委副书记、市长袁宝成会见了中山大学党委书记郑德涛一行，双方就产学研合作等事宜展开了深入的探讨。东莞理工学院党委书记成洪波参加了会见。
ESWE是威斯巴登当地的一个公交公司，德国已经在一个由Dr.HelmutMüller，威斯巴登省会市长参加的仪式上，交付了第一个满足未来欧洲汽车尾气排放标准的城市巴士，另外两辆车也将交付使用，第一批公交车将配有cleanEuro6技术。
