奇瑞电动概念车融合了“云技术”和“组合增程”两个理念，将新能源、互联网、云计算和物联网相结合。@ant电动概念车体现了网络化概念，代表未来信息共享、云技术的发展趋势，新车通过汽油车与电动车之间的自由组合，实现无限增程，摆脱了对现有公共能源补给模式的依赖。
该汽车款展示的是奇瑞未来电动车设计概念的新作品，其通过将一台汽油驱动车和一台电力驱动车连接形成为一个增程型电动车。组合、分离式设计一来降低了制造成本，同时又增加了使用灵活性。除了驱动力方面的新颖设计外，这款概念车还大量融入了互联网技术，信息化亦是未来车辆的发展趋势。
而对于这款车来说，通过云技术共享的车辆信息可以实现车辆使用合理化，在附近随意组合汽油与电力驱动车辆，实现能量利用率最大化。
该概念车由一台汽油车和一台电动车组合而成，车辆转向采用转向架设计，两根连杆驱动前车架相对车身转动，通过摄像头解决视野问题。
奇瑞汽车@ant概念车从不同角度展示了奇瑞对未来造型设计方向和技术发展方向的把握。该车通过汽油车与电动车之间的自由组合，实现无限增程，摆脱了对现有公共能源补给模式的依赖。作为概念车型，@ant向我们展示了超前的技术理念和造车工艺，但这也仅仅是一种展示，这款车量产的可能性几乎为零。
奇瑞电动概念车融合了“云技术”和“组合增程”两个理念，将新能源、互联网、云计算和物联网相结合。@ant电动概念车体现了网络化概念，代表未来信息共享、云技术的发展趋势，新车通过汽油车与电动车之间的自由组合，实现无限增程，摆脱了对现有公共能源补给模式的依赖。
据中国之声《新闻纵横》报道，炒得沸沸扬扬的萨博收购案日前终于尘埃落定。本周，萨博汽车破产管理人宣布，中日电动车联盟旗下的瑞典国家电动车公司收购了萨博的主要资产，在未来萨博将会以新能源车亮相，并且目标市场锁定中国。
2008年,潍坊产低速电动汽车上市露面,5年时间已经在家用车中占据了一定市场。尽管充电站等配套设施几近为零,国家政策也还不明朗,但敢于尝鲜的人还是越来越多。在市场与政策夹缝中,低速电动汽车凭借小购买成本、低使用成本的优势,一路迎难而上。
在新能源过渡技术最为成熟的混合动力领域，美国混合动力汽车的保有量突破200万辆（通用雪佛兰Vlot的混动技术就相当领先），日本丰田Prius混合动力轿车的全球总销量也已经突破300万辆。而在我国2011年新能源汽车才生产8368辆，实现销售8159辆。以新能源技术最为成熟和领先的比亚迪F3DM（双模）电动车为例，其单月销量不足100台。
日前，中国一汽接到了100辆新能源轿车的订单，现在这批汽车已准备交付用户使用。据了解，一汽生产的混合动力客车、混合动力轿车和纯电动轿车已进入商品开发阶段。
