2012年8月1日记者获悉，近日，福工动力作为主承担单位负责的“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目获得国家科技部高技术研究发展计划(863计划)立项。这是继获得“科技型中小企业技术创新基金立项”和“新能源汽车技术创新重点战略联盟”以来的又一重要项目。获得“国家863计划”，说明福工动力的技术能力获得了国家相关部门的肯定，彰显福工动力在新能源客车混合动力控制系统开发领域的领先实力。
福工动力总经理孙秋林介绍：“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目是围绕增程/插电式商务用车动力系统技术平台和产品平台，集中行业优势资源，协同开展专业动力总成、电驱系统和专业底盘平台研究工作，研制增程/插电式商用车，建立我国增程/插电式商务车技术平台，解决我国商务用车能耗总量大、污染高等问题，实现商务用车产业结构升级和动力系统电动化、提升我国商务用车产品竞争力。为实现新能源商用车批量化生产和商业化示范运营提供强有力的技术支撑。”
动力系统总成是整车的关键零部件，它的技术提高能够较大幅度提升商务用车的节能水平和可靠性水平。福工动力公司是最早一批专业从事新能源驱动总成研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，恰好利用公司雄厚的专业技术力量和专业的实验条件，以及丰厚的经验来持续改进，提高车辆的节油率、稳定性和安全性。福工动力还牵头成立“福建省新能源汽车产业技术创新战略联盟”，整合行业上下游资源联合进行技术开发，通力合作加快新能源汽车的产业化进程。
作为新能源整车控制系统领域的领先企业，随着国家“十城千辆”计划的实施，配备福工系统的客车，已经成功进驻到全国各大城市，并受到广泛的赞誉，对福工来说代表着卓越的技术和质量。本项目完成后将有效突破商用车电驱动技术的瓶颈，形成我国自主的商用车电动化平台，对于实施国家“节能减排”战略和推动新能源汽车发展战略，具有重要的意义。
2012年8月1日记者获悉，近日，福工动力作为主承担单位负责的“增程/插电式重型商用车动力系统总成开发”项目获得国家科技部高技术研究发展计划(863计划)立项。
拍牌获得的资金，费用收入与支出，必须定期要向社会公布，否则广州所谓的专款专用、投资公交交通的说法，就非常值得我们怀疑其真实性。广州民众在被征求意见是，理应严肃的提出者一点。
为加快实施"公交优先发展"战略，山东省兖州市购置20台恒通9米纽曼CKZ6926HN3及20台恒通6米迷你巴士CKZ6650N3于近日正式投入运营，成为兖州城区一道靓丽的风景线。
2012第三届中国（杭州）节能与新能源公交客车创新大赛于7月17日至19日在杭州成功举办。国内顶尖新能源公交车企业齐聚西子湖畔，北京福田汽车旗下的福田欧辉客车携增程式电动公交车BJ6123SHEVCA-1参赛。
在2002年，作为汽车行业领军者的宝马提出一个面向未来的新能源汽车战略路线图，分为短期、中期和长期三个部分：短期主要针对传统内燃机技术进行优化，挖掘节能潜力;中期的重点是电动汽车和混合动力汽车;从长期来看，宝马集团的目标是采用氢能驱动，彻底摆脱对不可再生资源的依赖，实现零排放。
