据国内专业媒体报道，来自国家能源局发布的消息称，近期，拥有28个成员国的国际能源署(IEA)提出了到2020年纯电动车和混合动力车每年销量达到500万辆的激进计划。作为成员国，欧美发达国家都被纳入到此计划内。而中国目前尚未加入国际能源署。
该计划也是对国际能源署2009年11月发布的面向2050年的《电动汽车(EV)与混合动力车(PHEV)技术路线图》的更新。新计划提出，通过产业界和政府联合努力，到2020年实现全球EV和PHEV销量至少达到每年500万辆，到2050年占到轻型汽车销量的一半以上。国际能源署数据显示，截至2011年初，一些汽车制造商已经宣布了EV和PHEV最新的生产计划，到2015年将达到总计90万辆，到2020年达到每年大约140万辆。但是，这仍然远远低于各国政府预计的700万辆销售目标。
记者了解到，目前，美国、德国、法国、英国等主要的欧美国家都是国际能源署的成员国。但中国目前并没有加入国际能源署。按照此前业内披露的中国科技部电动车计划，未来5年将主要突破电池、电机、电控系统等关键技术，实现到2015年电池生产成本降至现在的一半，电动车保有量达到100万辆。而按照今年7月出台的新能源汽车发展规划，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
按照国际能源署此次公布的新计划，成员国可根据自身情况，制定本国电动汽车发展路线图，包括EV和PHEV基础设施建设战略、基础设施重点和优先领域、时间表和资金，同时提供经济和政策方面的支持。路线图设定国家目标，帮助利益相关方更好地设定自身目标、引导市场导入、理解消费者行为，促进汽车工业发展、开发能源、扩张基础设施等。
据国内专业媒体报道，来自国家能源局发布的消息称，近期，拥有28个成员国的国际能源署(IEA)提出了到2020年纯电动车和混合动力车每年销量达到500万辆的激进计划。作为成员国，欧美发达国家都被纳入到此计划内。而中国目前尚未加入国际能源署。
专门用于服务十八大代表接送的福田欧辉客车BJ6180C8CTD城市客车（LNG），采用了多项先进独有技术，并进行全新的内饰设计，整车无论是内在技术含量还是外观设计都处于顶级水平。
对于美国这个发达国家来讲，其中电动车在国内发展的规模和速度在全球都是处于领先地位，除了本国车企外，包括日产聆风等多款电动车都在美国生根发芽，究其原因不外乎美国最优越的国家政策和巨大的电动车市场前景。
开车的市民注意了，记者从省环保部门获悉：2014年青奥会之前，南京将建数个低碳减排区、低碳公园和20个以上的低碳停车场，高排放车辆进入这类停车区域，要被收取高于普通汽车20%以上的停车费；反之，低碳的环保车将有收费减免优惠。
