自去年以来，国内汽车市场产销增速持续下滑，各厂商期盼的市场反转也杳无踪影。不过，随着成都车展的临近，沉寂了一段时间的新能源汽车产业热潮，近日再次被点燃。
首先，国家发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。同时，世界各大汽车巨头均发布新能源汽车规划重点研究方向，而几乎所有主力自主品牌更是在混合动力和电动车方面全面开花，将希望定位为“电动未来”。此外，广州、深圳等地方政府也出台相应的新能源汽车补贴政策。可以预见，新能源汽车在国家鼓励、厂家发力、政策支持的三重作用下，必将刺激消费，迎来快速发展期，并最终成为汽车市场的新希望。
·到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。
国家鼓励
让新能源汽车加速
2012年，可谓新能源汽车未来发展的重要转折点，有关新能源汽车的相关政策推广步伐明显加速。
其中，最为重要的是上月国务院正式发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，《规划》称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
《规划》要求，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。以《规划》的50万辆目标计算，这就意味着年均纯电动和插电混合汽车销量需超过12万辆，初始年销量至少也需达到3万到5万辆。
当然，这份《规划》最大的亮点是在各地纷纷出台汽车限购政策的大背景下，新能源汽车不在限购之列。业界人士指出，在未来传统能源汽车限购或将成为常态的情况下，获得“绿色通行证”的节能与新能源汽车的市场份额可望快速扩大，明年或许是新能源汽车加速年。
·在全球性保护环境、节约能源的大趋势下，各车企巨头也是全力以赴发展新能源汽车。
厂家发力
汽车巨头各显神通
在全球性保护环境、节约能源的大趋势下，各车企巨头也是全力以赴发展新能源汽车。
今年3月，丰田汽车在国内启动了“云动计划”，该计划在环保技术方面，明确了从“节油”和“摆脱石油”两个角度，推行“节能的传统汽车和新能源汽车”并驾齐驱的全方位战略。
自去年以来，国内汽车市场产销增速持续下滑，各厂商期盼的市场反转也杳无踪影。不过，随着成都车展的临近，沉寂了一段时间的新能源汽车产业热潮，近日再次被点燃。
作为国内知名的新能源客车品牌，五洲龙携纯电动校车FDG6100EVFX以及新款8米纯电动公交车FDG6801EVG亮相深圳节博会，向国内外展示了五洲龙公司在新能源客车领域所取得的成绩以及在国家倡导的节能减排工作中做出的成果。
上海新能源车补贴办法正在研究制定，离出台之日越来越近；上汽E50纯电动车还没上市，就已接到大批订单；首家新能源车4S店开业不到一年，已有百辆订单签约……继去年上海电动车国际示范城设立后，最近有关上海新能源车“再发
单人乘坐的电动汽车，融入尖端科技的三轮车……昨天开幕的上海嘉定科技博览会上，一批最新科研成果亮相。和一般科技博览会的“教育展示意义”不同，这里更讲究的是产品，更关心的是科研和产业、和消费者之间的距离。
随着消费者汽车消费理念的日趋成熟，习惯、偏好、诉求等均发生了显著变化，但是很多私人消费者对于新能源汽车的认知度仍然较低。第一电动网记者就这一问题采访了出席2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，他认为现在必须极早动手发展新能源汽车，并让消费者逐步接受新能源汽车。
