永康传统五金产业“孵化”新能源汽车

　　9月25日上午9时多，朗翼电动微卡销售负责人裘华军目送两辆“朗翼”试用微卡开出厂区，往东驶向一家大型快递公司。“朗翼”是目前全国仅有的被列入“国家汽车产业目录”的电动微卡。这两辆“朗翼”正肩负着能否进一步为企业打开销路的使命。

　　动力总成系统被誉为汽车的“心脏”。浙江尤奈特电机有限公司是目前全国最大的纯电动汽车动力总成系统制造商。

　　就在“朗翼”试用微卡开出厂区的同一时间，“尤奈特”的又一批纯电动汽车动力总成系统也开始下线，安徽籍大货司机马晓东正在发货区着急地等候着，他想早点将这批产品拉往安徽江淮汽车股份有限公司。

　　这样的情景出现在永康并非偶然。“经过多年发展，永康新能源汽车产业从传统五金产业中脱胎而出，已具备产业规模和完整的产业链，在全国新能源汽车产业中可说独树一帜。”永康市副市长、汽车办主任吕群勇说。

　　从传统产业中脱胎而出的领跑者

　　在业界，永康新能源汽车产业被人性化地比喻成“执著的领跑者”。

　　永康新能源汽车产业的投资热至少比全国各地整整提早两年。2006年，不少资深专家一致认为，新能源汽车，尤其是纯电动汽车的发展前景并不明朗，可就在这一年，以传统钣金件起家的“众泰”创始人应建仁已着手开发纯电动汽车。

　　2006年年底，浙江尤奈特电机有限公司董事长李金东也投资开发电动汽车电机。在他的周围，可说是质疑声一片。

　　除此之外，“正宇”、“千喜”等一批原本生产农用汽车、电动自行车的知名企业也投身这个不被看好的产业。

　　在这批“追赶者”中，“众泰”首先创下多个“第一”，不断引起国内外同行的瞩目：

　　2008年11月，“众泰”第一个获得国家工信部纯电动乘用车公告目录；

　　2009年2月，“众泰”2008EV“浙Ao2279H”成为中国第一辆正式挂牌上路的纯电动汽车，被誉为中国纯电动乘用车第一牌；

　　2010年1月21日，“众泰”成为国内第一家成功实现纯电动汽车批量试运行的汽车企业，填补了中国乃至全世界纯电动汽车民用化领域的空白；

　　2011年4月，“众泰”“朗翼”第一个获得国家工信部电动微卡公告目录。同时，“众泰”“朗奥”铅酸电动汽车也被列入国家工信部纯电动乘用车公告目录。

　　在“众泰”不断获得成功的同时，浙江尤奈特电机有限公司董事长李金东也不甘落后，从2006年底开始，他研发、试验、改进、再试验、再改进，一直处于事业的“爬坡”阶段。

　　功夫不负有心人，“尤奈特”自主研发的纯电动汽车动力总成系统已与通用、江淮、众泰、海马、东风、长安、万向电动车等国内外10多家整车制造企业，形成长期的合作关系。

　　截至去年，“尤奈特”累计生产销售纯电动轿车驱动系统产品3000多台，小微型纯电动汽车驱动系统50000多台，销售收入超亿元，实现了四个国内第一：产品系统化、集成化第一，产品品种规格、覆盖面第一，产品销售量第一和产品用于整车上牌第一。