10月18日，国务院发展研究中心副主任侯云春发言表示，我们应当更积极地发展电动车，特别是电动汽车。
改革开放30年来，中国在很多方面都赶上甚至超过了别的国家，但是在环境污染治理方面，中国还有很长的路要走，需要多方合作努力。侯云春认为，大力发展电动车是解决这些问题的一个重要举措。
侯云春坦言，传统汽车行业已经发展了上百年，我国要想在传统汽车技术方面超过发达国家比较艰难，但是可以走弯道超车的步伐，在其他一些新能源汽车，尤其是电动车方面比较容易实现赶超目标。
如何推动电动汽车加速发展，侯云春提出了几点建议：首先他认为，要进一步制定汽车标准的法律法规，并放宽市场准入，鼓励民营企业参与进来生产电动车。其次，应该发挥社会集中力量办大事的优势，突破关键技术，打造电动车的全产业链。第三便是要加快基础设施的建设。最后，政府应该对生产和使用电动车的车企和消费者给予优惠政策。这些政策包括对生产电动车的企业给予政策扶持，在技术改造、研发投入、税收等方面给予优惠；另外，对电动车的购买者也应该给予一定的补贴。=
林程指出，“新能源公交车已逐渐形成一个体系，我国商用车体系。商用车，特别是公交车环卫车，是中国特色，只有在中国有，为什么，因为中国确实人太多了，政府容易主导商用车的行业，这是作为中国的特色。”
随着国内汽车市场的快速发展，北京、上海、广州等特大城市车辆保有增长过快带来的道路拥堵等问题采取限购等行政命令措施。而为了响应国家发展新能源车的号召、同时为了给本地产品更好的政策优势，一些限购城市推出了牌照优惠措施，这的确是短期利好。
在10月17日工信部发布的最新一期（第38批）节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录中，分别有东风风神（产品型号：DFM7000）和上海通用赛欧（产品型号：SGM7001）两款纯电动轿车上榜。
