据美国媒体leftlanenews报道，雷诺已经开始筹划开发一款低成本的混合动力传动系统，此消息已得到雷诺首席运营官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)的证实。
除此之外，塔瓦雷斯并未透漏更多有关这款车型的消息，有可能搭载先进的插电式混合动力系统，也可能仅仅装配一个类似于标致Hybrid4的微型混合动力装置。
此前雷诺一直更偏重于发展纯电动车，回避混合动力技术。即便如此，这款混合动力传动系统可以帮助雷诺达到其碳排放目标，在2016年，将其二氧化碳排放量降低至每公里100克;到2020年，则降低至每公里80克。
此外，法国政府对购买混合动力车型的消费者提供的高额补贴也是推动雷诺发展混合动力技术的另一因素。在众多欧洲汽车制造商中，雷诺是唯一一个没有开发混合动力车型的汽车厂商。在面对其竞争者时，雷诺注定要失去许多消费者的青睐，因为它所推出的车型并不符合政府补贴的范围。
从这个角度看，雷诺所作出的决定实在是无奈之举。而塔瓦雷斯也明确表示，雷诺并未改变对混合动力技术的看法。
“我们依旧认为混合动力车只不过是电动汽车发展进程中的过渡性产品，”塔瓦雷斯在一次于法国凡尔赛召开的会议中如是说道。
据美国媒体leftlanenews报道，雷诺已经开始筹划开发一款低成本的混合动力传动系统，此消息已得到雷诺首席运营官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)的证实。
2012年11月25日，国家发改委运行调节局处长李云卿、重庆市经信委经济运行局涂兴永局长、谢正茂副局长、渝北区经信委尹华伟主任等一行领导莅临恒通客车调研考察。
正道公布于上周五（11月23日）与江苏新海连、连云港天洋及连云港经济技术开发区，订立一份合作协议，计划将以中国江苏省连云港经济技术开发区为基地，推广及开发新能源项目，并建议成立项目公司。
2012年11月28日，比尔·福特在上海参加媒体会议时指出，未来20年中国将有3.5亿人迁至城市，对交通状况和空气质量造成巨大压力，唯一的解决办法是增加使用电动车等新能源车和配备自动寻找停车点新技术的车辆。
11月26日，短暂的喧嚣之后，纯电动车迎来的是挑战。诸多专家批评纯电动车的弱点与短期内无法大规模普及的制约条件，在迈向绿色未来的道路上，纯电动车依然存在诸多障碍。而原本被有关部门打入冷宫的混合动力车，则又开始回到人们的视野中。
