2013年2月6日消息：传统动力电池自重大、充电时间长，使用不便；现在，新一代动力电池更轻、容量更大，充电只用15分钟。本月初，武汉理工力强能源有限公司成立，意味着出自武汉理工大学―哈佛大学纳米联合重点实验室的新技术，有望走向产业化。
国家大力倡导发展新能源汽车，但电池研究未能跟上。同样的行驶里程，电动汽车需要比油箱更大更重的电池组，这将大大降低汽车驾乘与装载性能。成立于2009年的武汉理工大学―哈佛大学纳米联合重点实验室，针对这个问题进行技术攻关，在高性能纳米线钒系动力电池研究方面取得原创性成果，受到锂电池先驱威丁汉姆教授等著名学者的关注。
实验室执行主任、武汉理工大学学科首席教授麦立强说，团队运用纳米技术，用新材料制造出新一代动力电池。采用传统动力电池的新能源汽车，仅电池就要占很大比重，充电得几个小时。而用了新动力电池后，新能源汽车就能“轻装上路”了。除了汽车，这种新型电池还有其他较为广泛的用途。
武汉理工力强能源有限公司董事长葛伟看好这一新技术的发展前景，为此投资4000万元，希望推动其产业化。
2013年2月6日消息：传统动力电池自重大、充电时间长，使用不便；现在，新一代动力电池更轻、容量更大，充电只用15分钟。本月初，武汉理工力强能源有限公司成立，意味着出自武汉理工大学―哈佛大学纳米联合重点实验室的新技术，有望走向产业化。
北京公交新能源化已经推行多年，氢气、纯电动等类型公交纷纷亮相北京街头。对于LNG公交而言，2012年具有着里程碑的意义，扩张速度堪称历史最快。去年2月29日，首批50辆728路快LNG公交投入运营，之后，52、99、57、1、特4、特5、BRT4等多路公交相继上道。
2013年2月1日，记者从东风汽车集团股份有限公司（HK.00489，简称东风集团股份）获悉，该公司新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议，后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。
2013年1月27日，瑞麒M1电动轿车在菏泽正邦电轿行隆重上市，这款车是奇瑞旗下的一个品牌车，在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口。
2013年1月30日消息：据日本媒体报道，日本经济产业省近日发布了一项加速电动汽车(行情专区)普及的计划，将在2014年内集中导入36000台电动汽车的急速充电器，以与日本全国的加油站数量匹敌。这一数字较之前2020年内导入5000台的目标数字翻了7倍。
