2013年2月15日，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，这被业内人士解读为明确扶持自主品牌汽车企业的发展。
据汽车查阅该《车型目录》，推荐车型包括汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车，全部来自中国自主品牌车企，如江淮汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上汽股份、广州汽车和长安汽车等。
据业内人士解读，本次目录的特点有两个。第一，首次加入了新能源汽车，这将推动新能源汽车成为优先选择。其次，要求企业过去2年的研发费用占主营收入3%。
“现在来看，这个目录秉承务实的原则。”据全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来，有利于各家自主品牌企业能尽快提升产品的品质，努力成为政府采购的中标者，同时，这对合资车企业则形成很大压力。
政府采购政策正日益发生深刻变化，但扶持自主品牌的原则一直未改。据汽车行业专家人士指出，自1994年以来，政府采购政策一直在沿着节能节油与支持自主品牌的方向发展。2006年提出了支持自主品牌，2009年提出政府采购的汽车中自主品牌不得低于50%，本次又进一步提出采购排量为1.8升以下的自主车型，并要求在3月9日以前汽车公司完成对相关车型成为目录产品的意见征集，政策力度逐步强化。
2013年2月16日报道：记者从东风汽车集团股份有限公司获悉，该公司新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议，后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。
2013年2月14日美国环保节能汽车制造商GreenTech汽车公司（简称GTA）与欧洲SpijkstaalElektro公司（简称Spijkstaal）签订了经销协议，由Spijkstaal作为GTA在欧洲的经销商，向全欧洲销售由GTA制造的革命性双座电动汽车MyCar。
江苏常隆客车自主开发的新一代12米燃气BRT公交车，刚进新年就接到100辆订单。目前首批BRT燃气客车已交付常州公交，春节前常州市民将享受到新品燃气客车带来的新年祝福。
随着油价的持续攀升，汽油车“买得起，养不起”对于国内大多数消费者来讲已是不争的事实，因此选购相对更经济、更环保的CNG双燃料车成了实惠和明智之选。然而，除了经济、环保等方面的优势之外，安全、可靠、便捷与否更成为很多选购CNG车型的用户首要关注的要素。
