2013年4月24日下午，德国北威州投资促进署、德国亚琛经济促进局联合武汉贸促会、湖北省机械行业联合会举行“中德电动汽车能源和技术发展交流会”，分析电动汽车行业在德国北威州的发展前景与投资机遇。
德国北威州约有800家汽车零配件企业，占德国汽配行业总数三分之一。知名企业包括福特、欧宝、戴姆勒，许多知名汽车制造商如雪铁龙、丰田、雷诺、尼桑、沃尔沃、马自达等将销售总部设在这里。
作为欧洲第一个电动汽车示范大区，北威州将在最短的时间内开发出面向未来并且能够规模化市场化的电动汽车，以及约3300个加油站用于建立充电站。目前，北威州已在中国先后设立了南京、上海、北京三个代表处，为有意向去欧洲设点落户的中国企业提供服务。
武汉是全国三大汽车产业基地之一，2003年就被国家批准为首个电动汽车示范营运城市，探索电动汽车商业化运营模式。近十年的努力，武汉先后投放872辆节能与新能源汽车试运行，营运线路22条，是全国新能源汽车运营启动最早、里程最长、载客人数最多的城市。
交流会上，德国亚琛工大汽车研究院、电力电子技术和电驱动研究所专家与湖北省机械行业联合会、东风汽车公司新能源平台、燃料电池湖北省重点实验室相关领导及专家就电动汽车的发展和应用现状进行了交流。
2013年4月24日下午，德国北威州投资促进署、德国亚琛经济促进局联合武汉贸促会、湖北省机械行业联合会举行“中德电动汽车能源和技术发展交流会”，分析电动汽车行业在德国北威州的发展前景与投资机遇。
至2012年底的统计，25个示范城市共投入示范运行的电动公交车总数达到2526辆，总体表现运行基本正常，技术上有很大进步。在我国北方许多城市普遍遭受雾霾天气困扰的情况下，人们都希望电动公交车能够担当更好的角色。但是，各地资料反映的最大问题是电动公交车成本过高，如果没有国家高额财政补贴，难以持续发展下去。因此探索一条降低总成本的技术方案变成了业界专家们苦思冥想的事情。
汽车共享，是一个汽车租赁模式，用于人们短期内租车，往往按小时收费。他们吸引那些只是偶尔使用汽车和喜欢享用不同类型汽车的顾客。这些汽车租赁组织有些是商业公司，或是由用户们民主管理的公司，公共机构，合资公司等。
据相关媒体报道，北京个人购买新能源汽车有望不参加摇号。在2013年4月20日开幕的上海国际车展上，北汽集团董事长徐和谊透露，北京将实施个人购买新能源汽车的鼓励政策。其中私人购买纯电动小客车不需摇号的政策备受关注。
