伊隆·穆斯克：超级充电网络让电动汽车更自由

　　有人说伊隆·穆斯克（ElonMusk）是现实版“钢铁侠”——一个多才多艺，推动创新发展的人。而他所创立的公司，不论是电动汽车公司TeslaMotors、太阳能公司SolarCity，还是私人火箭公司SpaceX都让人感到极酷无比。

　　只不过，这些超酷的公司以及事业，都令穆斯克看上去有些高处不胜寒的感觉。

　　最近，他也参加了最近由AllThingsD所举办的D11大会，并在大会上接受莫博士的采访。莫博士问，“为什么没有其它汽车公司与你一起并肩赛跑？”

　　穆斯克说，“我觉得，我们的第一财季财报将改变他们的想法。他们将TeslaRoadster（TeslaMotors推出的第一款电动车型）当成只面向高科技玩家的利基产品，但我们早已超越了这一点。而Roadster之后，有那么多人把ModelS称为‘狗屎’，觉得它是荒谬可笑的，但之后我们将它带到了市场。然后，他们说你永远都不可能盈利，然后我们也会做到的。我希望，他们能感受到，这是趋势。”

　　今年4月，穆斯克参加了TED大会，讲述了自己为何坚持开发电动汽车的原因。他说，“我还在读大学的时候，我思考着，哪些问题最有可能影响着世界、人类的未来呢？我觉得，可持续下去的交通形态以及源源不断的能源生产，是极其重要的。”

　　当时，他也解释了为什么即便发电厂用石油发电，然后将电力输送到电力汽车里，也要环保的原因。“就算采用相同的燃料，但用发电厂发的电为电动汽车充电，仍然是更好的。如果你采用，比如天然气，最普遍的碳氢化合物类燃料，你放在现代通用电气的天然气涡轮机里燃烧它，其燃烧率为60%。但如果将同样的燃料放入内燃机汽车里，燃烧率就只有20%。”即便考虑了电力在传输过程中的损耗，驾驶电力汽车仍然有利于环境，以及节约能源。

　　价格是目前阻拦电动汽车成为主流的重要因素。30000美元，即使是美国人都觉得昂贵。穆斯克说，“也许三到五年时间（电力汽车就会变为主流）。每一个新技术的发展都需要经过三几次迭代，才能被主流市场所接受。还记得以前来自华尔街的手机吗？它又笨重又贵。但现在，只要100美元，就可以在口袋里装着一部超级电脑。”

　　“未来，汽车将比ModelS小20%，那时候也许订单量将比产量大。”

　　而除了价格以外，如何为电动汽车补充能源，也是问题。毕竟电动汽车自本身刚刚起步，买家不多，相关的配套的基础设施充电站数量也十分稀少。这不是等待就能解决得了的。

　　紧接着穆斯克在D11大会上宣布了TelsaMotors的下一步计划，公司将建设“超级充电网络”（Superchargingnetwork），为电动汽车用户提供方便。所谓“超级”是指，TelsaMotors所设计的充电站，充电效率是普通的三倍。“有了超级充电网络，你可以从洛杉矶开车到纽约。我们在增加充电站的范围，以及密度。”

　　穆斯克说，未来Tesla的软件自动升级后，所有的充电站都将在“地图”上标记出来，并自动指明前往充电站的路线。