2013年7月24日消息：“过去公交车烧汽油、柴油，车里常常能闻到油味儿，一天跑上180公里，鼻子里都是黑乎乎的。”贵阳市63路公交车驾驶员刘明说，改烧甲醇燃料后，1升甲醇才3.1元，成本节约了一半多。“车里再也闻不到油味儿，车外头也看不到‘黑尾巴’。”
近年来，贵阳市通过对全市3000多辆公交车和出租汽车进行改造，实现清洁能源液化天然气(LNG)和甲醇燃料在公交系统的合理利用，成功实现“绿色转身”。
贵阳市公共交通(集团)有限公司副总经理胡翔成介绍说，经过几年的努力，贵阳市2227辆公交车全部用上了LNG清洁燃料，已成为全国在公共交通领域使用LNG燃料最多的城市，还有1005辆公交车和出租车燃用甲醇燃料。使用清洁燃料后，每年可减少二氧化碳排放量约1.8万吨，与使用汽、柴油相比，人均污染物减排量达到60%以上。
胡翔成给记者算了一笔“经济账”：按一辆公交车每天行驶200公里、平均载客800人计算，消耗燃油约为75升，而公交车使用新能源燃料后，按节油率20%计算，每天可节油15升，每辆公交车一年可省油4.5吨，全公司一年可节约成本3800万元以上。
为了保障供气的安全性和供气价格的相对稳定，从2009年9月开始，贵阳通过对贵州开磷集团生产过程中产生的工业废气进行回收利用，生产液化天燃气，即减少了废气排放对大气环境的污染，又为车用燃料提供了气源保障。
认为，每一个行业、产业在发展的过程中，都需处理好发展与生态的关系，最大程度地减少污染。“贵阳公共交通实现‘绿色转身’，无论是算‘环境账’、还是‘经济账’，都是实现未来可持续发展的重要一步。”
2013年7月24日消息：“过去公交车烧汽油、柴油，车里常常能闻到油味儿，一天跑上180公里，鼻子里都是黑乎乎的。”贵阳市63路公交车驾驶员刘明说，改烧甲醇燃料后，1升甲醇才3.1元，成本节约了一半多。“车里再也闻不到油味儿，车外头也看不到‘黑尾巴’。”
2013年7月22日消息：广州市日前首次中小客车增量指标摇号，节能与新能源车增量指标有1090个，但实际上参加摇号的单位和个人只有186个，因此此次通过审核的单位和个人都是百分百中签。记者走访发现，消费者之所以“抛弃”新能源车，主要是因为其目前的可选择性太少。
2013年7月18日，欧盟美国首家跨大西洋电动汽车与智能电网互操作中心（InteroperabilityCentre）落成，中心位于美国芝加哥（Chicago）附近的阿尔贡国家实验室（ANL）。
2013年7月22日消息：7月19日,记者从山东省德州市发改委获悉,德州市政府近日出台了《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》,对小型纯电动汽车的生产、销售、管理和使用作了明确规范,要求2013年8月17日起,小型纯电动汽车将悬挂“鲁N电”开头号牌,驾驶人员要有C3及以上驾驶证。
2013年7月23日报道：日前，在五洲龙新能源研发中心大楼举行了五洲龙与其马来西亚客户的新能源客车独家代理权签约仪式，这也标志着五洲龙新能源客车正式进军马来西亚。
