2013年12月3日报道：一项新的调查显示，大多数消费者都不愿为一辆电动或插电式混合动力汽车而支出2.5万+美元。位于科罗拉多州的NavigantResearch咨询公司，最近发布了其电动汽车消费者调查报告，结果显示，71%的消费者都不愿为之拿出超过25000美元。此外，43%的受访者不能接受售价超过20000美元的新车(电动或插电混动)。
不过某些车型例外，比如纯电动的日产聆风(NissanLeaf)，如果该车降到25000美元之内的话，消费者会更愿意买账的。今年早些时候，该车已经在美国市场下调了6400美元，到了29650美元的价位。再算上7500美元的联邦税收抵免的话，这车就只需22150美元了。
降价也有助于刺激销售。10月份，美国售出了18078辆聆风(Leaf)，是去年同期的2.5倍。调查还指出，67%的受访者对混合动力汽车持积极意见，61%的受访者对电动汽车有好感。
至于具体的车型，雪佛兰沃兰达(ChevroletVolt)的知名度最高，44%的受访者表示"有些耳熟"，不过只有6%的人表示"相当熟悉"。至于日产聆风，这两个数字分别只有31%和5%。
调查还称，约40%的人们对公共充电站表现出了兴趣，但有一半以上表示，除非免费或低于1美元，他们不会使用快速充电装置。只有16%的人们会愿意为15分钟的快充付出超过2美元。
NavigantResearch预测，今年的电动汽车和插电式混合动力汽车的出货量，会分别达到30195量和59106辆。到2020年，这两个数字有望达到130641(电动)和210772(插电式混动)。
2013年12月3日报道：一项新的调查显示，大多数消费者都不愿为一辆电动或插电式混合动力汽车而支出2.5万+美元。位于科罗拉多州的NavigantResearch咨询公司，最近发布了其电动汽车消费者调查报告，结果显示，71%的消费者都不愿为之拿出超过25000美元。此外，43%的受访者不能接受售价超过20000美元的新车(电动或插电混动)。
2013年12月2日报道：电动汽车和皮卡高居美国贬值最快车型之首，贬值速度高于平均值。贬值率同样很高的是一些大型豪华车，以及接近车型周期尾声的车型，即将被新的产品所取代。
近日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪汽车”）与戴姆勒股份公司（DaimlerAG，下称“戴姆勒”）的合资品牌腾势（DENZA）新工厂生产线现已建成并投入运行，首款电动汽车已开始小批量试生产，首款纯电动车型将于2014年北京车展首发，
2013年12月2日报道：近期，来自国内及海外市场令人欢欣鼓舞接连不断的订单消息将冬日的中通客车装扮地熠熠生辉。近日，中通客车收获的47台青岛交运11米清洁能源公交喜讯的传来更是锦上添花，寄予了中通客车携手青岛交运，共创绿色公交都市的美好愿景。
2013年12月3日报道：DENZA腾势生产线现已建设完成并投入运行，比亚迪戴姆勒首款电动汽车已开始小批量试生产，其首款纯电动车型将于2014年北京车展全球首发，并计划于2014年上市销售。
