2014年1月13日报道：“2014年北京单独设置了2万个新能源汽车牌照指标，其中包括1万个企业购买指标和1万个私人购买指标。”1月9日，在海口召开的“2013全球新能源汽车大会”上，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如接受记者专访时透露。
据了解，北京计划到2017推广17万辆新能源汽车，其中2014年计划推广2万辆、2015年3万辆，2016年和2017年均为6万辆。另外，北京的新能源汽车推广政策均针对纯电动汽车，插电式混合动力汽车不在补贴范围内。
陈贵如告诉记者，“目前北京与新能源汽车推广相关的局办已经对新能源汽车推广政策进行会签，相关材料上报至北京市政府，近期将出台。将按照与中央政策同等额度进行补贴。”
今年1月开始，传统小客车和新能源小客车牌照分开管理，1月1日起开始接受新能源小客车牌照申请，截至1月8日零时，已经接受了1960个指标申请，包括319家单位的1305个指标申请和655个人申请新能源小客车指标申请。“对指标申请进行审核后，1月25日左右将公布符合要求的申请名单。”
“北京将按照有序推进、统筹安排和合理布局的方式推广新能源汽车，另外，安全保障是放在新能源汽车推广方针中第一位的要求。”陈贵如说，“按照目前的申请情况，不用担心新能源汽车牌照指标放空。”
北京补贴和牌照优惠车型和企业名单是新能源汽车企业最为关注的问题。“由经信委牵头制定北京新能源小客车生产企业及产品目录。”陈贵如表示。虽然补贴车型暂不可知，但按照目前已知的政策方向，热度较高的比亚迪秦由于是插电式混合动力车型，将难以在北京拿到补贴。
陈贵如对记者说：“北京将出台新能源汽车示范运营小客车目录管理细则，该细则包括了对生产企业、小客车产品的相关规定。符合规定的车型首先需要进入工信部的新能源汽车目录，其次还要满足北京的一些地方性的条件。因为北京有特殊的气候和交通条件。因此会对企业和产品有一定的要求。”
充电基础设施方面，陈贵如表示即将出台的北京政策中会包含此方面的政策。“个人使用的充电基础设施由相应的政策生产企业去配置，比如使用北汽电动汽车的用户，由北汽去配置充电桩。”
“整体而言，我们对完成今年的北京新能源汽车推广目标有信心。”陈贵如说。
2014年1月13日报道：“2014年北京单独设置了2万个新能源汽车牌照指标，其中包括1万个企业购买指标和1万个私人购买指标。”1月9日，在海口召开的“2013全球新能源汽车大会”上，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如接受记者专访时透露。
2014年1月9日报道：汽车移动互联是本届CES2014手中的重点，在本次参展的汽车制造商中多涉及移动互联网相关技术。除此之外，绿色节能出行和新能源汽车同样关注颇高。而福特便是将重点放在了绿色新能源方面，在福特汽车展台上便展示了一款纯电动汽车，与电动汽车一同展示的还有快速充电桩。
2014年1月8日-10日，2013GNEV全球新能源汽车大会在海口召开，本届论坛紧扣“市场化前夜的中国战略”这一主题展开精彩回话和研讨。在乘用车分论坛中，重庆长安新能源汽车有限公司科技项目部洪伟表示，长安新能源车已累计在20多个城市示范运行，累计销售超2800台。
2014年1月7日报道：事事关民生，件件有回音。2013年，山东烟台市政协从十二届二次会议立案的623件提案中，确定了24件作为市领导重点督办提案。5日，记者从烟台市政协提案委获悉，这24件重点提案已全部办结，其中有九成多都有了实质性的进展，已经落实或正在落实的提案深入民心。
2014年1月8日，2013全球新能源汽车大会召开前夜，投资者高层夜话“新能源汽车投资机会”率先举行。江淮汽车原董事长、安徽省汽车工程学会副会长左延安发表演讲称，投资者在中国做新能源汽车投资，是比较幸福的事情，欧美的民间资本都是在高风险阶段进入，中国政府层面对新能源汽车，特别是电池上游下游，包括电动汽车全产业链的投资巨大，国家投入的钱像水烧到90摄氏度，民间投资再促进一下就会沸腾，此时对新能源汽车产业的投资不应再犹豫、再徘徊。
2014年1月10日报道：随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。当然，新能源汽车产业的发展离不开政策的支持，尤其对于中国来说，政策的导向性十分明确。
