2014年2月18日报道：据韩国产业通商资源部消息，韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中长期发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动汽车的最大缺点——高费用问题，并大幅提高电动汽车的续航能力。
在上述规划的第一阶段，韩国政府计划截至2020年量产一次充电可行驶300公里、价格为2千万—3千万韩元（约合人民币11万—17万元）的电动汽车。在现有的电动汽车中2013年上市的特斯拉的续航能力最好，达370公里，但价格高达6700万韩元。韩国起亚汽车近日公开的电动车型“秀尔EV”的续航能力大幅提升，达到148公里，但由于韩国缺少电动车充电设施，因此很难实现商业化。
据了解，在电动汽车的生产成本中，电池所占比重高达60%。因此，研发出便宜高效的电池是实现电动车商业化的重中之重。在完成第一阶段工作后，韩国政府计划展开第二阶段工作，研发出续航能力达500公里的电池。
2014年2月18日报道：据韩国产业通商资源部消息，韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中长期发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动汽车的最大缺点——高费用问题，并大幅提高电动汽车的续航能力。
2014年2月13日报道：财政部、科技部、工信部、发改委等四部委近日批复12个区域共26个城市为第二批新能源汽车推广城市，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市入围，江苏省将有哪些跟进措施？
2014年2月17日报道：2月12日公布规则流程，2月14日就要收取申请材料——北京市新能源汽车的企业和产品目录向全国厂家开放申请，时间紧张让想进第一批目录的车企全速推进。
2014年2月18日报道：随着财政部、工信部、发改委和科技部四部委联合发布新的新能源汽车补贴办法，各新能源车试点城市也纷纷行动了起来。近日《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》公布了，但是细则一出就引发质疑。
2014年2月13日报道：新能源汽车行业在经历2013年的整体复苏后，2014年将迎来政策执行期。包括中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在内的多位专家预测，在政策的推动下，今年我国新能源汽车销售将进入快速增长期，达到6万-15万辆。因此2014年也将成为新能源汽车的发展元年。
2014年2月14日报道：中国客车企业排头兵宇通跟随国家新能源汽车政策的变化，准备在2014年主推插电式混合动力客车，稳固其在节能与新能源客车领域的地位。
