2014年7月22日报道：日本首相安倍宣布，日本政府将对购买燃料电池汽车的消费者提供补贴，每台车补贴200万美元(折合人民币约12万元)，该补贴政策旨在推进新能源汽车在日本的普及。
日本政府对电动车的补贴政策是跟随全球鼓励发展电动车大趋势，各国的政府都在降低电动车高昂的购置成本，目前正在大力推广纯电动车型。安倍对氢气站和燃料电池汽车驾驶测试进行了参访，同时他也表达了政府对环保型汽车发展的支持。
“这些汽车开创了汽车发展的新时代，因为它们的碳排放为零，非常环保。”安倍在接受媒体采访时表示，政府需要对其进行政策支持。安倍首相表示，除了对消费者的补贴，政府部门也将采购环保车型(包括氢能源汽车和燃料电池车)，由此进一步支持环保型汽车在日本市场的销售增长。
日本汽车制造商正在考虑引进新的燃料电池车，作为纯电动车型的补充。例如丰田就已经推出了新款燃料电池车FCV，该车售价约为700万日元(折合人民币约42万元)，减去政府补贴之后的价格约为每台500万日元(折合人民币约30万元)。
2014年7月22日报道：日本首相安倍宣布，日本政府将对购买燃料电池汽车的消费者提供补贴，每台车补贴200万美元(折合人民币约12万元)，该补贴政策旨在推进新能源汽车在日本的普及。
2014年7月24日报道：2010年，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》率先出台。目前，深圳市购买电动车、插电式混动车可享受国家与地方1:1补贴政策，即纯电动车最高补贴6万元/辆、插电式混合动力汽车最高3.5万元/辆。
2014年7月22日报道：随着今年以来的一系列新政及市场利好因素的强力刺激，电动车在中国的竞争迅速升温，除了特斯拉、宝马等的豪华电动车的较量，在国产战队，更符合中国普通民众购买力的自主品牌电动车，更是迅速打响了价格战。
2014年7月24日报道：7月14日上午，欧朗纯电动轿车(以下简称“欧朗EV”)下线暨奔腾插电式混合动力(以下简称“奔腾PHEV”)轿车交车仪式在中国一汽新能源汽车分公司总装生产线举行
2014年7月22日报道：近一两年来,无论国家层面还是一些地方,对新能源车支持力度都挺大,但普通百姓买账的依然不太多。问题在哪儿?针对当下新能源车的种种“痛点”,最新发布的新能源汽车推广新政策开出“止痛”良方。
2014年7月23日报道：在刚刚过去的一个月，全世界的目光聚焦巴西，这个热情的桑巴国度因为金砖峰会的举办而吸引了无数眼球。就在比亚迪宣布于巴西投资兴建南美最大铁电池工厂的第二天，在中国驻巴西大使馆官邸，巴西教育部、巴西利亚公交运营公司TCB与比亚迪正式签订谅解备忘录，三方将共同合作，推动巴西利亚的校园巴士车队纯电动化，首批替换数量为100台。
