2014年12月4日报道:在推广完成率不足12%的大背景下,新能源汽车政策“福利”继续派发。日前,发改委、工信部接连发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(以下简称《通知》)与《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(以下简称《规定》),给新能源汽车布局急速“打补丁”,一方面完善新能源汽车基础建设,另一方面有条件地放开生产准入,加速丰富市场产品。
急补充电措施
今年10月,根据机动车整车出厂合格证统计,我国新能源汽车生产5685辆,同比增长近24倍。前10月新能源汽车累计生产4.70万辆,同比增长近5倍。
单从新能源汽车增长速度来看,数据表现靓丽喜人,不过从绝对数量来看,依旧难以达到之前设定的目标。
工信部发布的最新数据显示,从2013年1月至2014年9月底,39个推广应用城市(群)累计推广新能源汽车3.86万辆,其中2014年1-9月推广2.05万辆。但按照上述新能源汽车推广应用城市(群)申报计划,2013年至2015年期间,39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆,目前完成的推广量仅为目标量的11.49%。分析指出,巨大的差距,令刺激政策开始扩大范围,专为基础配套设施的补贴正式出台。
本次发改委发布的《通知》,明确指出京津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中的城市或城市群,2013年度新能源汽车推广数量不低于2500辆,2014年度不低于5000辆,2015年度不低于10000辆;其他地区的城市或城市群,2013年度推广数量不低于1500辆,2014年度不低于3000辆,2015年度不低于5000辆。其中,这些城市最高补贴为1.2亿,最低补贴为1000万元。但奖励资金只能由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域,不得用于新能源汽车购置补贴等。
据不完全统计数据,国内目前仅有充换电站600座、充电桩2.6万个,公共区域难以达到普及。宏源证券分析师王静指出,财政补贴可显著提升充电设施的经济性和投资回报。以每天运营6小时为例,无财政补贴项目,投资回收期比财政补贴比例30%的项目投资回收期延长42.36%。
放开生产准入门槛
一边通过补贴政策刺激基础措施的完善,另一边则放开电动车的生产资质,加速市场产品的丰富。
《规定》指出,要获得电动车生产资质,包括具备有3年以上纯电动乘用车的研发基础,有专业研发团队和整车正向研发能力,能掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利;同时,新车企试制纯电动乘用车样车数量不少于15辆。
同时,新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车),不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。
这也意味着,在传统汽车生产企业之外,以及布局电动车产业链的相关企业,将会得到“转正”机会,将会进一步扩充现有新能源汽车的产品阵营。
科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚接受采访时表示,目前市场上可供选择的产品数量和种类还不够,还不能满足市场运营的需求。
分析指出,市场准入门槛放开之后,将会进一步加剧市场竞争,加速市场新产品的导入。据悉,国内零部件巨头万向集团以及亿纬锂能,正在积极申请电动车生产资质。
2014年12月4日报道:在推广完成率不足12%的大背景下,新能源汽车政策“福利”继续派发。日前,发改委、工信部接连发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(以下简称《通知》)与《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》(以下简称《规定》),给新能源汽车布局急速“打补丁”,一方面完善新能源汽车基础建设,另一方面有条件地放开生产准入,加速丰富市场产品。
2014年12月2日报道:推动充电桩等新能源基础设施建设,国家财政部、科技部、工信部和发改委日前联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(下称“通知”)表示,中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。
2014年12月3日报道:日前,工信部公示了新能源汽车推广应用示范城市(群)新能源汽车推广和配套政策出台情况。今年前九个月,39个推广应用城市(群)完成的推广量仅为目标量的11.49%。
2014年12月4日报道:比亚迪与澳大利亚最大的机场大巴运营商CarbridgePtyLtd.举行新闻发布会,共同对外宣布,将联合悉尼机场引入比亚迪纯电动大巴K9,用作该机场的摆渡车,为每年往来澳洲的旅客提供机场接驳服务。至此,比亚迪新能源车顺利完成全球五大洲布局。
2014年12月2日报道:在政策的频频发力下,工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1-10月份,我国新能源汽车累计生产4.70万辆,同比增长近5倍。