2015年1月13日，在京召开的中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢在论坛上发表以“构建新能源汽车产业新生态”为主题的演讲。
万钢表示，目前，全球电动车行业已进入了新的机遇期，全世界主要大国都支持新能源汽车的发展，德国坚持一百多万辆的目标不变，日本提供新能源汽车的补贴，包括燃料电池的补贴等等。我国也于今年推出推动新能源汽车发展新举措、新措施、新政策，从国务院到各部门联合，都参与到新能源汽车发展，科技部、发改委、工信部、国税局都出台了一系列的政策。国务院发布了关于加快新能源汽车推广应用的指导意见，免购置税政策，放宽新能源生产准入、政府机关采购新能源汽车，新能源补贴政策、充电设施建设、各示范城市配套政策都落实到位，新政策针对性更强，更加具有长效机制也极大提高了产业的信心，有效推动了产品技术的提升、市场环境培育、商业模式创新、基础设施的建设，这些都将给中国新能源汽车产业和市场带来一个前所未有的发展的机遇期。
万刚表示，目前，科技部正在按照党中央、国务院的部署，以实施新能源汽车专项作为试点，继续推动新能源汽车的基础研究、共性关键技术，以及产业化、差异化过程当中一些所需要的技术研究，为电动车产业的发展提供强有力的技术支撑。
未来电动车行业要发展，就要实现科技与电动车的融合，第一个是要实现智能化、网络化和电动化；另外一个就是要与互联网融合，一些互联网企业也推出了互联网的汽车，它是集成互联网的操作系统，大数据、通信、导航、多媒体等资源和汽车集团的资源整车零部件服务资源，整合线上线下为用户提供智慧出行。企业间的合作以及租赁模式的发展也让新能源汽车的发展加快步伐。
“我们中国的新能源汽车产业和市场都迎来一个前所未有的发展的机遇期。”万钢说。
随着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络于2015年1月15日全线贯通，电动车主们可以只花原来一半的钱就能往返京沪两地，开电动车从上海到北京过年已经不是梦！
国内外各界广泛关注的首届中国电动汽车百人会论坛于2015年1月13日-14日在北京钓鱼台国宾馆召开，主题为“产业发展新生态”。论坛由中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。作为以促进电动汽车发展为目标，跨学科、跨行业、跨部门，通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛，本次论坛将成为中国电动车领域独具特色、高层次、突出实际意义的重要交流平台，对今后电动汽车发展将产生积极影响。
2015年元旦前夕，工信部发布《关于公开征求2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》：2016~2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。
国际油价低位探至50美元以下、国内油价连续十二跌，对刚刚兴起的全球及我国新能源汽车产业的发展带来了较大冲击。但我国发展新能源汽车、保护环境的决心依然坚定。15日，国内首条高速公路电动汽车快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通。同时，今年鼓励新能源汽车发展的政策也将会来得更“猛烈”。
