新能源汽车获国家政策的大力扶持。2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，对充电设施建设、财政税收政策支持、政府采购、准入政策等提出指导方向，助推新能源汽车商业化、市场化进程提速。从2014年9月1日开始，免征新能源汽车购置税。在地方层面，全国就有21个省、直辖市推出有关新能源汽车政策以及规划文件至少70份。
工信部表示，2015年将继续加大新能源汽车方面政策支持，主要包括建立统一的新能源汽车推广目录，出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定，此举旨在破除新能源汽车地方壁垒、准入标准两方面障碍。工信部2月4日公布，据机动车整车出厂合格证统计，2015年1月，中国新能源汽车生产6，599辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2，108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2，278辆，同比增长近7倍；纯电动商用车生产1，343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5，664辆，占1月产量的86%。
而2014年共生产83，900辆新能源汽车，是上年4倍多。随着新能源汽车产业政策不断落实，充电桩、充电站建设也得到快速发展。
政策不断出台利行业发展，新年伊始，各地对于新能源车的政策纷纷进行调整。深圳市政府推出《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，统筹设立50亿元的新能源汽车推广应用扶持资金，成为今年国内首个出台新能源汽车扶持政策的城市。上海市调整了新能源车上牌政策，要求从2015年起必须先安装充电桩才能上牌。
新能源汽车获国家政策的大力扶持。2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，对充电设施建设、财政税收政策支持、政府采购、准入政策等提出指导方向，助推新能源汽车商业化、市场化进程提速。从2014年9月1日开始，免征新能源汽车购置税。在地方层面，全国就有21个省、直辖市推出有关新能源汽车政策以及规划文件至少70份。
北京市科学技术委员会新能源与新材料处处长许心超日前在全球新能源汽车大会上透露，北京市新能源汽车准入方式有所调整，由先前的新能源汽车目录方式改为备案方式，车型只要备案即可在北京销售、上牌。
在刚过去的1月份，北京和上海这一南一北两大地标性城市在新能源汽车的推广上各自走了看似“对立”的一步——北京选择了“放开”政策，而上海选择了“收紧”政策。
冬季，万物休养生息。然而，参加了1月30日召开的2015中国苏州新能源汽车（纯电动）宣介会的观众们却感受到了一份清新的绿意：苏州金龙海格客车发布“绿管家”，开启纯电动客车无忧管理时代。
